MotoGPクラスのトラック復帰へのカウントダウンが始まる。 シナリオは、「シェイクダウン」テストのために 2 月 5 日から 7 日まで開かれるマレーシアとセパン サーキットです。 5 つのメーカーは、11 月 8 日にバレンシアで行われた前回のテストの後、初めて 2023 年のイノベーションをトラックに持ち込みます。 しかし、これはすべて、ジャーナリストの詮索好きな目から離れて起こります。
ホールカード付きMotoGP
MotoGPクラスの「シェイクダウン」テストに参加するのは、各ブランドのテストライダーと、GASGAS Tech3チームのカラーをまとった唯一のルーキー、アウグスト・フェルナンデスのみ。 テストの最初の 3 日間で、ダニ ペドロサ、カル クラッチロー、ミケーレ ピロ、ステファン ブラドル、ロレンツォ サバドリが参加します。 2023 プロトタイプとのこの最初の接触の後、セパンは再び 2 月 10、11、12 日に新しい IRTA テストの舞台となります。 この機会に、MotoGPの公式ライダー全員がアクションを起こします。 最後に、3 月 24 ～ 26 日に予定されている最初のポルトガル グランプリに向けて、ポルティマン (3 月 11 日と 12 日) で別のテストが行われます。
これまで、チャンピオンシップ組織は、セパン シェイクダウン MotoGP 公式テストを含むこれらのプレシーズン イベントへの報道機関のアクセスを常に許可していました. 世界中のファンがバイクの技術革新に興味を持つ絶好の機会でした.近年、リアスポイラーやフロントローダウン装置の導入により脚光を浴び、後にレギュレーションで禁止された。 2023年から、メディアは公式テストのためにのみパドックにアクセスできるようになりますが、2月5日から7日までは、チームがソーシャルメディアにリークするいくつかの画像で対処する必要があります. 組織は、プロトタイプの準備を完了する間、プレスをピットに入れたくないというチーム自身の要求で禁止が決定されたと発表しました。
マスコミに閉鎖されたパドック
MotoGPパドック内の歴史的メディアの人物であるサイモン・パターソンは、彼のTwitterアカウントで次のように発表しました。ジャーナリストは、セパンのメインテスト前の予備シェイクダウンには参加できません。 昨日まで、フライトを予約してから長い間、規制の変更に関する情報がありませんでした」。 テスターのために予約されたMotoGPテストに従うために、何ヶ月もチケットと宿泊施設を予約していた多くの同僚. トラックに少数のライダーが参加するテストであるため、特定の詳細や新機能を観察し、過去 2 か月間にバイクが経験した進化を比較するのが簡単です。 しかし、製造業者は当初、革新を隠しておくことを好みました。それらは、お金とお金の投資を必要とするエンジニアリングプロジェクトであり、競争によってコピーされる可能性があるためです.
写真：MotoGP.com
