Alex Lowes fylder 33, og det næste Superbike-verdensmesterskab kan blive meget vigtigt for hans fremtid. Han har en kontakt, der udløber i slutningen af året og skal opnå bekræftelse i Kawasaki Racing Team.
Akashi-producenten kunne også vælge at fokusere på en yngre rytter i 2024, hvor Jonathan Rea også udløber og bliver 37 år. Det er normalt at forberede sig på den seksdobbelte SBK-verdensmesters eventuelle pensionering. Der er mange ryttere med aftaler, der udløber i slutningen af denne sæson, og derfor vil holdet foretage sine vurderinger for fremtiden.
Superbike, Alex Lowes vil være sammen med de bedste
Lowes, interviewet af Motosan.es-kolleger, gjorde status over 2022-sæsonen og sagde, at han var ganske tilfreds med sin præstation: “Et godt år, jeg havde det fint efter at være kommet over skaderne i 2021. Holdet gjorde et godt stykke arbejde, så jeg følte mig godt tilpas med det grundlæggende setup, som fungerede på de fleste baner. Efter Covid i 2020 og skaderne i 2021 følte jeg, at det var det første hele år i Kawasaki. Mig til 7,5“.
Den engelske rytter har fantastiske forhold til holdet og kommer også godt ud af det med Rea, som nok helst vil fortsætte med at have ham som holdkammerat i stedet for en ung. De to arbejder godt sammen, og Superbike-legenden er opsat på sin status som nummer 1 i garagen.
Ambitiøs Alex i 2023
Lowes sluttede på podiet fire gange i 2022 og sluttede på sjettepladsen i kørernes stilling. Hans mål er at gøre det bedre i det næste SBK verdensmesterskab: “Jeg håber at gøre en god en sæson – forklarer han – og at fortsætte med at have selvtillid i slutningen af 2022. Jeg vil vinde løb og vende tilbage til top tre i verdensmesterskabet. Hvad skal jeg forbedre i Kawasaki? Jeg vil gerne forbedre følelsen med lavt greb“.
Den 32-årige fra Lincoln har klare ideer og er meget ambitiøs for det nye år. Han håber at være meget mere konkurrencedygtig på sin Ninja ZX-10RR, som forventes at have opgraderinger, der burde gøre den hurtigere.
Rytterens vægtgrænse
I fremtiden for Superbike vil der være introduktionen af den meget omtalte minimumsvægtgrænse for rytter-motorcykel, en løsning, der skal vedtages for at begrænse fordelene ved særligt lette ryttere som Alvaro Bautista. Dorna og FIM har endnu ikke offentliggjort en officiel meddelelse, men nyheden er nu sikker for 2024. Kun til at forstå, hvis noget allerede kan ændres for 2023.
Lowes ønskede ikke at afsløre sig selv om dette spørgsmål: “Med venlig hilsen – har forklaret – Jeg vil ikke blande mig i det her. Jeg vil køre efter bedste evne, uanset reglerne. Jeg vil fokusere på de ting, der er inden for min kontrol“. Han har andre tanker nu. For eksempel den første test den 25.-26. januar i Jerez.
Foto: Kawasaki Racing