Das neue MotoGP-Format ist sicherlich eines der am meisten diskutierten Themen, seit es offiziell wurde. Es war auch eines der Themen, die während der Präsentation von Yamaha angesprochen wurden, dem Hersteller, der den Tanz für die MotoGP im nächsten Jahr eröffnet hat. Viele in der Königsklasse zeigten sich perplex über die Aufnahme eines zweiten Rennens am Samstag nach dem Qualifying. Etwas, das bei Superbike bereits passiert, mit der Differenz in der Renndistanz, die mit dem Superpole Race am Sonntag fortgesetzt wird. Ein Kalender mit 21 Rennen, die in diesem Jahr 2023 also 42 werden, wie haben das Top-Management und die Fahrer des Hauses der drei Stimmgabeln es aufgenommen?
Das härteste und längste Jahr
“Gute Frage” ist Lin Jarvis’ erste Reaktion während der Präsentation. Um das dann zu wiederholen „Es wird das schwierigste und längste Jahr in der MotoGP-Weltmeisterschaft aller Zeiten. Wir müssen 21 Grand Prix bestreiten, 10 davon außerhalb Europas, die am 26. März beginnen und im November enden.“ Hinzu kommt das neue Sprintrennen am Samstag. „Halbe Distanz und halbe Punkte“ erinnert sich der Geschäftsführer. „Für das Personal und die Fahrer bedeutet dies jedoch, dass es in diesem Jahr 42 Rennen geben wird. Es wird sicher hart, besonders für die Fahrer, aber wir werden unser Bestes geben. Aber für die Fans wird es wahrscheinlich noch schöner anzusehen sein, wenn es mehr Unterhaltung bringt, sei es so.” Massimo Meregalli ist auch auf der gleichen Linie. “Es ist ein neues Format, wir müssen uns daran gewöhnen” erklärte der Yamaha-Teamdirektor. „Es wird anspruchsvoller für die Fahrer und das Team: Bereits am Samstag müssen wir uns die Daten ansehen, um uns für das Rennen am Sonntag zu verbessern. Das wird sicherlich eine Herausforderung.“
Kommentare von den Yamaha-Fahrern
Fabio Quartararo hatte zum Zeitpunkt der Übermittlung dieser Nachricht die Nase gerümpft. „Das wird eine große Herausforderung für die Fahrer“ unterstrich der amtierende MotoGP-Vizemeister. „Wir müssen konstant bleiben und auf Verletzungen achten: Wenn wir uns verletzen, verpassen wir kein Rennen, aber es werden eineinhalb. Psychisch und körperlich wird es sicherlich ein anderes Level als letztes Jahr sein.“ Aber nicht nur das: „Normalerweise haben wir am Samstagnachmittag ein freies Training, in dem wir uns auf das Rennen am Sonntag vorbereiten. Jetzt haben wir jedoch ein Rennen, schon am Freitag müssen wir über Q2 nachdenken, aber auch über das Rennen am Sonntag… Es werden intensive Wochenenden, aber es ist unsere Aufgabe, und wir werden sie gut machen. Für Franco Morbidelli ist es eine weitere Herausforderung in dem Jahr, in dem er nach schwierigen Saisons die Wiedergutmachung anstreben wird, aber er sieht es positiv. „Sie zahlen mehr, wenn Sie sich verletzen oder wenn es Probleme gibt“ räumte der Moto2-Weltmeister von 2017 ein. „Aber sie mischen die Karten und das gefällt mir. Dann wird es spannend für die Fans, jedes Wochenende ein Rennen mehr, und jeder mag Battles.“
Das neue MotoGP-Format
Freitag
9:00 – 35 Minuten – Moto3 – Freies Training 1
9:50 – 40 Minuten – Moto2 – Freies Training 1
10:45 – 45 Minuten – MotoGP – Freies Training 1
13:15 Uhr – 35 Minuten – Moto3 – Freies Training 2
14:05 – 40 Minuten – Moto2 – Freies Training 2
15:00 – 60 Minuten – MotoGP – Freies Training 2
Samstag
8:40 – 30 Minuten – Moto3 – Freies Training 3
9:25 – 30 Minuten – Moto2 – Freies Training 3
10:10 – 30 Minuten – MotoGP – Freies Training 3
10:50 – 15 Minuten – MotoGP – Qualifying 1
11:15 – 15 Minuten – MotoGP Qualifying 2
12:55 – 15 Minuten – Moto3 – Qualifying 1
13:20 – 15 Minuten – Moto3 – Qualifying 2
13:50 – 15 Minuten – Moto2 – Qualifying 1
14:15 Uhr – 15 Minuten – Moto2 – Qualifying 2
15:00 – Halbdistanz – MotoGP – Sprintrennen
Sonntag
9:40 – 10 Minuten – MotoGP – Aufwärmen
11:00 – Volle Distanz – Moto3 – Rennen
12:15 – Volle Distanz – Moto2 – Rennen
14.00 Uhr – Volle Distanz – MotoGP – Rennen
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Foto: Monster Energy Yamaha MotoGP-Team