Det nya MotoGP-formatet är verkligen ett av de mest diskuterade ämnena sedan det blev officiellt. Det var också ett av ämnena som berördes under presentationen av Yamaha, tillverkaren som har öppnat dansen för nästa års MotoGP. Många i den främsta klassen sa att de var förbryllade över införandet av ett andra lopp på lördagen efter kvalificeringen. Något som redan händer i Superbike, med skillnaden i tävlingsdistansen som återupptas med Superpole Race på söndag. En kalender med 21 lopp som därför blir 42 år 2023, hur tog den högsta ledningen och ryttarna i huset av de tre stämgafflarna det?
Det jobbigaste och längsta året
“Bra fråga” är Lin Jarvis första svar under presentationen. För att sedan upprepa det “Det kommer att bli det svåraste och längsta året någonsin i MotoGP World Championship. Vi måste tävla om 21 Grands Prix, 10 av dessa utanför Europa, med start den 26 mars och slutar i november.” Till detta kommer det nya Sprintloppet på lördag. “Halvt avstånd och halva poäng” verkställande direktören erinrade sig. “För personalen och ryttarna betyder det dock att det blir 42 lopp i år. Det kommer säkert att bli tufft, speciellt för ryttarna, men vi ska göra vårt bästa. Men för fansen kommer det förmodligen att bli ännu vackrare att titta på, om det ger mer underhållning, så är det.” Massimo Meregalli är också inne på samma linje. “Det är ett nytt format, vi måste vänja oss vid det” förklarade Yamahas teamchef. “Det kommer att bli mer krävande för ryttarna och för laget: redan på lördag måste vi titta på data för att förbättra oss inför söndagens lopp. Det kommer definitivt att bli en utmaning.”
Kommentarer från Yamaha-åkarna
Fabio Quartararo hade skruvat upp näsan när han kommunicerade den här nyheten. “Det kommer att bli en stor utmaning för ryttarna” underströk den regerande MotoGP-vicemästaren. “Vi måste vara konstanta och se upp för skador: om vi blir skadade missar vi inte ett lopp, men det blir en och en halv. Mentalt och fysiskt kommer det säkert att vara en annan nivå från förra året.” Men inte bara detta: “Vanligtvis på lördag eftermiddag har vi ett gratis träningspass där vi förbereder oss för söndagens lopp. Nu ska vi dock ha ett race, redan på fredag måste vi tänka på Q2 men också på söndagens race… Det kommer att bli intensiva helger, men det är vårt jobb och vi kommer att göra det bra. För Franco Morbidelli är det ytterligare en utmaning under året då han kommer att sikta på förlossning efter svåra säsonger, men han ser det på ett positivt sätt. “Du betalar mer om du blir skadad eller om det är problem” erkände 2017 års Moto2-världsmästare. “Men de blandar korten och det gillar jag. Det kommer då att bli spännande för fansen, med ett lopp till varje helg, och alla gillar strider.”
Det nya MotoGP-formatet
fredag
9:00 – 35 minuter – Moto3 – Fri träning 1
9:50 – 40 minuter – Moto2 – Fri träning 1
10:45 – 45 minuter – MotoGP – Fri träning 1
13.15 – 35 minuter – Moto3 – Fri träning 2
14:05 – 40 minuter – Moto2 – Fri träning 2
15:00 – 60 minuter – MotoGP – Fri träning 2
lördag
8:40 – 30 minuter – Moto3 – Fri träning 3
9:25 – 30 minuter – Moto2 – Fri träning 3
10:10 – 30 minuter – MotoGP – Fri träning 3
10:50 – 15 minuter – MotoGP – Kval 1
11:15 – 15 minuter – MotoGP Qualifying 2
12:55 – 15 minuter – Moto3 – Kval 1
13.20 – 15 minuter – Moto3 – Kval 2
13.50 – 15 minuter – Moto2 – Kval 1
14.15 – 15 minuter – Moto2 – Kval 2
15:00 – Halvdistans – MotoGP – Sprintlopp
söndag
9:40 – 10 minuter – MotoGP – Uppvärmning
11:00 – Heldistans – Moto3 – Race
12:15 – Heldistans – Moto2 – Race
14.00 – Heldistans – MotoGP – Race
Jonathan Rea den fantastiska biografin: “In Testa” tillgänglig på Amazon
Foto: Monster Energy Yamaha MotoGP Team