フェラーリは、マシンのパフォーマンスと得られた結果を考慮して、非常に楽観的に 2022 年をスタートさせましたが、レッドブルに追いつくことができませんでした。 技術的な劣等感、ミス、信頼性の低さの間で、マラネロ チームは F1 タイトルを獲得できませんでした。
内部対立では、シャルル・ルクレールが2位で勝利し、カルロス・サインツもメルセデスのジョージ・ラッセルに次ぐ5位でした。 このスペイン人は、チームメイトのような技術的な問題により 2 回のリタイアを記録しましたが、ミスやアクシデントによる 3 回のリタイアもありました。
F1、サインツは2023年にさらに一貫性を求める
サインツは2023年シーズンに向けて何を改善すべきかを知っており、昨年は起こらなかったクルマの正しいフィーリングをすぐに見つけたいと考えています。」シーズンの最初の 3 分の 1 で –彼は公式フォーミュラ1ウェブサイトに語った– 車のバランスとドライビングスタイルに少し苦労しました。 なんらかの理由で、最初は車が自分に合わず、たくさん戦わなければなりませんでした」。
チャンピオンシップの残りの期間、カルロスは F1-75 に慣れていましたが、競争の激しさから、すべてが順調に進んだわけではありません。私は車に満足していました。 ペースは速かったのですが、リバウンドが何度かありました。 また、レッドブルとメルセデスはシーズン後半の成績が良かった。 多くのことを学び、進歩に満足しています。 2021年の一定のカルロスに戻りたい」。
F1、カルロスはフェラーリで高みを目指す
芸術の息子は、フェラーリがレッドブルのレベルに達し、それを打ち負かすことができるようになることを望んでいます.2022年の初めには可能だと思われていましたが、それはユートピアになりました。フェルスタッペンとレッドブルは、昨年最速のパックを代表しました。 完璧な年があれば、彼らに挑戦できるはずです。 我々は完璧で、クルマを改善しなければならない。 私も改善しないといけない. 高い目標を設定し、それを達成しようとしなければならない」。
マラネッロでは、勝利を収めるシングルシーターを作るための激しい作業が行われました。 昨シーズンに比べて信頼性を高めることが不可欠ですが、タイヤの摩耗を減らすための解決策を見つけることも重要です。 技術的な進歩に加えて、明らかにパイロットによる運転に関する進歩も必要です。 フェルスタッペンは実質的に完璧だったし、彼を倒すにはパフォーマンスバーを上げる必要がある。
フェラーリ：プレゼンテーション、テスト、最初のレースの日程
フェラーリは、バレンタインデーである 2 月 14 日に新しいシングルシーターを発表します。 チームが最終バージョンを明らかにしないとしても、イベントには大きな期待があります. よくあることですが、チームはトラックに関しては実車のみを表示します。 これは、競合他社に有利にならないようにするためです。
赤と他の車の動作を見るには、バーレーンでの 3 日間のテストが始まる 2 月 23 日まで待つ必要があります。 F1でテスト日を短縮することが決定されたことを考えると、2023年のプレシーズンの任命はこれだけになるだろう。 最初のレースは 3 月 5 日に Sakhir サーキットで開催されます。 フェラーリが宿題をうまくやったかどうかを見ていきます。 サインツとルクレールはそれを望んでいる。
写真：Instagram @scuderiaferrari