Ferrari는 자동차의 성능과 얻은 결과를 감안할 때 매우 낙관적으로 2022년을 시작했지만 Red Bull을 따라잡지 못했습니다. 기술적 열세, 실수, 신뢰성 부족 사이에서 마라넬로 팀은 F1 우승에 실패했습니다.
내부 대결에서는 순위에서 2위를 차지한 Charles Leclerc가 이겼고 Carlos Sainz도 Mercedes의 George Russell에 이어 5위를 차지했습니다. 스페인 선수는 팀 동료와 같은 기술적인 문제로 2번의 은퇴를 받았지만, 실수나 사고로 3번(대1) 은퇴했습니다.
F1, Sainz는 2023년에 더 많은 일관성을 추구합니다
Sainz는 2023년 시즌을 위해 무엇을 개선해야 하는지 알고 있으며 작년에는 일어나지 않았던 차에 대한 올바른 느낌을 즉시 찾기를 희망합니다.시즌의 첫 3분의 1에 – 그는 공식 Formula 1 웹 사이트에 말했습니다 – 나는 자동차 균형과 운전 스타일에 약간의 어려움을 겪었습니다. 왠지 처음에는 차가 나에게 맞지 않았고 많이 싸워야했습니다.“.
나머지 챔피언십에서 Carlos는 F1-75에 더 편안함을 느꼈지만 경쟁의 강점으로 인해 모든 것이 순조롭게 진행되지는 않았습니다.나는 차와 함께 더 행복했습니다. 나는 더 많은 속도를 가졌지 만 몇 번의 인출이있었습니다. 또한 Red Bull과 Mercedes는 시즌 후반기에 더 좋은 성적을 거두었습니다. 나는 많은 것을 배웠고 진보에 만족합니다. 2021년 변함없는 카를로스로 돌아가고 싶어“.
포뮬러 1, 카를로스는 페라리와 함께 높은 목표를 세웁니다
예술의 아들은 페라리가 2022년 초에 가능할 것 같았고 유토피아가 된 레드불 수준에 도달하고 이길 수 있기를 희망합니다.Verstappen과 Red Bull은 작년에 가장 빠른 팩을 대표했습니다. 완벽한 한 해와 함께 그들에게 도전할 수 있어야 합니다. 우리는 완벽해야 하고 차를 개선해야 합니다. 나도 개선해야지. 높은 목표를 설정하고 이를 달성하기 위해 노력해야 합니다.“.
Maranello에서는 성공적인 1인승 자동차를 만들기 위한 치열한 작업이 있었습니다. 지난 시즌 대비 신뢰도를 높이는 것도 중요하지만 타이어 마모를 덜 할 수 있는 솔루션을 찾는 것도 중요하다. 기술적 진보 외에도 분명히 조종사가 운전하는 측면도 필요합니다. Verstappen은 사실상 완벽했고 우리는 그를 물리치기 위해 성능 기준을 높여야 합니다.
페라리: 프리젠테이션, 테스트 및 첫 레이스 날짜
페라리는 밸런타인데이인 2월 14일 새로운 1인승을 선보일 예정이다. 팀이 최종 버전을 확실히 공개하지 않더라도 이벤트에 대한 큰 기대가 있습니다. 종종 그렇듯이 팀은 트랙과 관련하여 실제 자동차만 보여줍니다. 이것은 경쟁자에게 이점을 주지 않기 위해서입니다.
빨간색 차량과 다른 차량이 작동하는 모습을 보려면 바레인에서 3일간의 테스트가 시작되는 2월 23일을 기다려야 합니다. F1에서 시험일을 줄이기로 한 점을 감안하면 2023년 유일한 프리시즌 기용이 된다. 첫 레이스는 3월 5일 Sakhir 서킷에서 열립니다. 페라리가 숙제를 잘했는지 보자. Sainz와 Leclerc는 그것을 바라고 있습니다.
사진: 인스타그램 @scuderiaferrari