La présentation des livrées Yamaha réchauffe l’ambiance MotoGP, le compte à rebours commence en vue du premier test IRTA 2023 à Sepang du 10 au 12 février. Après un hiver de séances en salle et d’entraînements avec le vélo de motocross, Marc Marquez est enfin de retour en piste à MotorLand en Aragon avec sa Honda CBR600.
Marc Marquez vers le 100% physique
Également en Aragon se trouvaient Jose Luis Martinez, Jose Luis Carrion Moreno et son frère Alex qui roulaient sur un vélo totalement noir. Marc Marquez est souriant et confiant d’avoir retrouvé sa meilleure condition physique après le triennat 2020-2022 marqué par des blessures et des opérations à l’humérus droit. Son attention se porte principalement sur son bras et se débarrasse de ces petits désagréments qui l’ont accompagné jusqu’à la fin de la dernière saison MotoGP. “Cet hiver, nous comprendrons ce qu’est 100% du bras. Un bras opéré quatre fois ne sera pas à 100% comme l’autre bras – il a avoué il y a quelques semaines -. Le retour à la compétition s’est bien passé et s’est amplifié, mais je ressens tout de même une gêne sur certains points. Cet hiver sera le moment de travailler spécifiquement sur les muscles les plus faibles pour que la compensation des épaules et des bras en général soit bonne“.
Le nouveau plan Honda MotoGP
Le mot d’ordre : tous ramer dans le même sens. Marc Marquez demande également le même engagement maximum à Honda. Il y a des signes de “renaissance” dans le garage, après les différentes modifications de l’organigramme technique et l’adoption des échappements Akrapovic, une marque établie qui a remplacé la société lombarde SC-Project. Mais ce n’est pas tout, car selon les rumeurs, une grosse affaire pourrait venir de Suzuki. Il s’agit de Ken Kawauchi, le directeur technique à succès de Suzuki Ecstar, qui sera prochainement présenté comme le nouveau directeur technique du HRC. Le patron du HRC, Shinya Wakabayashi, confirmera bientôt la nouvelle arrivée, le team manager Alberto Puig, Shinichi Kokubu et le manager Tetsuhiro Kuwata aux postes de responsabilité du MotoGP. Mais le temps presse et Marc veut tout de suite un vélo compétitif s’il veut que le partenariat avec le champion se poursuive même au-delà de 2024.
Photo : MotoGP.com
