Mýtus o GSX-R 1000 bude i přes odpojení mateřské společnosti Factory nadále žít téměř všude. V mistrovství světa FIM EWC Endurance s Yoshimurou SERT Motulem, v All Japan Superbike díky nasazení týmu Yoshimura Suzuki RIDEWIN. Struktura, která vznikla díky dohodě mezi samotnou Yoshimurou a týmem Kagayama Yukio Kagayama, bude opět ve hře v nejvyšší třídě JSB1000. Se sérií inovací počínaje pilotem (Yudai Kamei), ale s pevnou vůlí přinést nyní zastaralé Gixxer na nejvyšším stupni vítězů.
YOSHIMURA SUZUKI RIDEWIN
S Yukio Kagayama, který v loňském roce oznámil, že si jako jezdec pověsil helmu (kromě občasného návratu k závodění v etapě All Japan), se Yoshimura Suzuki RIDEWIN v roce 2022 pustil do ambiciózního projektu se stejným vítězem soutěže. 8 hodin Suzuky 2007 jako manažer týmu. Po Kazuki Watanabem se tým několikrát přiblížil vítězství a skončil druhý za neporazitelným Katsuyuki Nakasuga (Yamaha).
2023 CON YUDAI KAMEI
Pokud se Kazuki Watanabe rozhodl opustit Yoshimuru (mluví se o přesunu/návratu do Kawasaki), projekt bude pokračovat. Pod hlavičkou Yoshimura Suzuki RIDEWIN bude GSX-R 1000 svěřen Yudai Kamei pro celý All Japan Superbike 2023. Z “pevné místo” v týmu Honda Suzuka Racing Team, kde závodí od roku 2015, se 26letý japonský motocyklista rozhodl vsadit na toto dobrodružství, aby udělal další krok ve své kariéře. Návrhu od Yoshimury a Yukio Kagayamy se nedalo říci ne.
ASSAULT THE JSB1000
S GSX-R 1000 tak zaútočí na nejvyšší pozice celého Japonska, čímž potvrdí odhodlání Suzuki Motor Corporation k této realitě i přes odpojení na konci roku 2022. Do sportovního programu se na 8 hodin pravděpodobně zapojí i Yudai Kamei. ze Suzuky, ale o tom budeme mluvit až v následujících měsících.
