Na každém ročníku 8h Suzuka je mezi týmy na startu mnoho příběhů k vyprávění. Každý tým, který se rozhodne čelit výzvě, kterou představuje „závod závodů“ dělá to pro cíl, pro misi, pro vstup do historie. Tým OGURA Clutch ORC s RIDE IN to udělal v roce 2022, s přídavkem plánovaným letos, pro větší účel. Vůle ctít sen zesnulého motocyklisty, jednoho z hlavních architektů tohoto sportovního projektu, který se opět rozšíří na All Japan Superbike.
IL TEAM OGURA SPOJKA ORC S RIDE IN
Než budeme vyprávět tento příběh, promluvme si o pojmenování týmu: “Spojka OGURA ORC s RIDE IN“. Jak vidíte, velmi dlouhý název. “Spojka OGURA“ je společnost vlastněná Yasuhiro Ogurou, která vyrábí spojky, díly pro kancelářské stroje, obráběcí stroje, stavební a průmyslové stroje, kompresory a chladicí systémy. “ORC“, zkratka OGURA Racing Clutch, označuje jejich vlajkovou loď, která se dokonale hodí k nasazení v soutěžích: motocyklová spojka vyvinutá pro závodní použití. Pokud jde o “RIDE IN“, mluvíme o prodejci/prodejci motocyklů a příslušenství ve městě Kiryu v prefektuře Gunma.
PROJEKT PRO VÁŠEŇ
Přestože je OGURA Clutch špičková, je stále malou společností, která teprve nedávno vstoupila do sektoru motorsportu. Je to zásluha dvou subjektů, dvou pilotů, spojených právě s tímto týmem: Tetsuro Iwasaki a Takashi Sakamoto, zase hlavní mechanik. První jmenovaný již závodil v All Japan ST600 od roku 2010 a díky spojce OGURA Clutch našel možnost nejprve přejít na J-GP2 (japonská Moto2) a v roce 2020 na ST1000 (Superstock).
LA TRAGEDIA DI TETSURO IWASAKI
Tento tým byl postaven přímo kolem Tetsura Iwasakiho, až do smrtelné nehody, kdy přišel o život během zkoušek All Japan 2020 v SUGO. Jeho přítel a věrný mechanik Takashi Sakamoto se se souhlasem rodiny rozhodl pokračovat v této sportovní výzvě. Aby se mu splnil sen.
TETSUROŮV 8H SEN SUZUKA
Projekt týmu od počátku předpokládal, že v nepříliš vzdálené budoucnosti se splní nikdy neskrývaný sen Tetsura Iwasakiho: závodit na Suzuce 8 Hours. To je důvod, proč tým v posledních letech udělal vše, co bylo v jeho silách, a v minulé sezóně se mu podařilo soutěžit ve vytrvalostním maratonu vycházejícího slunce. Musel se kvalifikovat prostřednictvím Try Outs (výběrové závody, ve kterých se soutěží v 8 hodinách), čímž se spor dokončí s #70 Yamaha R1, i když se neobjeví mezi klasifikovanými týmy.
PROJEKT POKRAČUJE
U příležitosti autosalonu v Tokiu představila OGURA Clutch své sportovní programy pro rok 2023 a potvrdila svůj záměr zopakovat tuto zkušenost na 8h Suzuka. Současně s tímto prioritním programem se zúčastní celé sezóny All Japan, a to právě v ST1000. R1 pojede mladý Shota Yokoyama, kterému právě bylo 21 let a který s týmem již loni závodil v osmihodinovém závodě. Pro něj to bude první celá sezóna v japonském Superstocku, čímž si splní sen o kariéře.
ZAPOJIL YUICHI TAKEDA
Na týmu OGURA Clutch with RIDE IN je zvláštní, že se v posledních letech obrátil na Yuichiho Takedu a loni ho dokonce přivedl zpět k závodění na plný úvazek. Stále nejmladší vítěz závodu World Superbike (v roce 1996 vyhrál 1. závod v Sugu jako divoká karta s oficiální HRC Honda RC45 ve věku 18 let, 8 měsíců a 27 dní před Noriyuki Haga a Wataru Yoshikawa na cílové čáře) , Takeda vyvinul závodní spojku OGURA, než se po letech nečinnosti stal dráhovým závodníkem. Letos omezí svou účast v závodě pouze na závody Suzuka mezi All Japan a 8 Hours, vždy se stejnou realitou. Všichni ve věku 45 let, společně s Takashi Sakamotem a na památku zesnulého Tetsura Iwasakiho…