Frustrace byla pro Fabia Quartarara v roce 2022 velká. V konfrontaci s Ducati se často cítil bezmocný, ale přesto dokázal něco změnit a byl v pozici, aby získal svůj druhý titul v MotoGP. Několikrát bylo řečeno a opakováno, že po závodě na Sachsenringu měl před tehdejším mistrem světa Francescem Bagnaiou dobrý náskok 91 bodů.
Francouzský jezdec při několika příležitostech vysvětlil, že vždy musel jet na limitu a neměl žádnou rezervu. Yamaha M1 měla více než jednu chybu a během sezóny se potýkal se svým vlastním motocyklem. Neskrýval veškeré své zklamání a opakovaně ukazoval prstem na společnost Iwata, která je povolána tvrdě pracovat na vytvoření mnohem konkurenceschopnějšího prototypu pro rok 2023.
Cal Crutchlow a nový motor M1
Aby mohl Quartararo obnovit smlouvu, požádal o přesné technické záruky a Yamaha mu slíbila jasný postup pro nový rok. Potřebujeme výkonnější motor na rovinkách a obecně M1, se kterou se dá znovu jezdit tak snadno jako do roku 2019. V továrně na tom v posledních měsících pracovali, uvidíme pouze výsledek v testech a prvních závodech.
Důležitou roli ve vývoji hraje Cal Crutchlow, který je od roku 2021 testerem Yamaha MotoGP. Kolegové z Crash.net zeptali se ho, jestli s motorem vyrobeným pro příští sezónu bude Quartararo schopno vyhrát v roce 2022: “Těžko říct. Máme mnohem vyšší maximální rychlost – vysvětluje – ale přináší to nové problémy. Motorka bude konkurenceschopnější na rovinkách, Fabio už nebude snadno předjížděný a možná se mu podaří předjíždět, ale je potřeba to udělat klidnějším“.
Samotná přímá rychlost k vítězství nestačí, je nezbytné účinně zasahovat v každé oblasti motocyklu. Crutchlow také uvedl, jaké byly problémy s motorem v roce 2022: “Byl velmi agresivní. Pneumatiky se hodně protáčely a v zatáčkách jsme špatně zrychlovali“. Existují jasné nápady, co zlepšit.
Yamaha tvrdě pracuje: Quartararo čeká na Sepanga
Britský testovací jezdec vidí Yamahu, která tvrdě pracuje na průlomu. Dotkněte se toho všeho vlastníma rukama: “Ve srovnání s tím, když jsem začínal v roce 2021 – vypráví – je v tom neuvěřitelný rozdíl. V každém testu posunou 27 zaměstnanců, je s tím hodně úsilí. Testovací tým funguje stále lépe. Yamaha zaujímá agresivnější přístup a to je to, co potřebujeme“.
Crutchlowova slova jsou dobrým znamením pro Quartararo, který se připravuje na předsezónní testy. První je naplánován na 10.-12. února v Sepangu v Malajsii, kde nejprve (5.-7. února) proběhne shakedown s testery v akci. Francouz doufá, že bude mít v rukou přesvědčivou M1.
Společnost se sídlem v Iwatě najala nové inženýry, aby se v roce 2023 objevili silnější v MotoGP. Jedním z nich je Luca Marmorini, který má za sebou minulost v F1 s Ferrari a Toyotou, ale také zkušenosti v MotoGP s Aprilií. Technik vysokého kalibru, který může pro Yamahu podpořit obrat na úrovni motoru.
Foto: Yamaha