在 FIM EWC 世界耐力锦标赛中，我们见证了车手、车队和品牌的真正爆炸性市场。 在车队易手、管理层变动以及制造商和车队之间的新加入之间，一切都在摩托车耐力赛中发生。 最后 ”炸弹” 按时间顺序，它与 Viltais Racing 车队有关。 不仅仅是任何一支球队：我们谈论的是 2022 年联赛中排名第三的球队，最佳独立球队，最后但并非最不重要的是，最近在 Bol d’Or 的胜利。 编号为 333 的车队实际上将离开雅马哈加入本田事业。
本田维尔泰赛车 NEL FIM EWC
Viltais Racing（前身为 VRD）连续 14 年与 Tre Tuning Fork 赛车比赛，发生了翻天覆地的变化。 选择取决于许多因素。 尝试了一个“爬” 在雅马哈，在确定不可能成为参考团队（YART 显然会保留）之后，Yannick Lucot 和所有员工翻阅了雏菊。 起初他们加强了与宝马的联系，但最终他们凭借法国分公司的直接利益与本田达成了默契。
本田卫星队 EWC
在 Honda Viltais Racing 的旗帜下，跨高山编队基本上将是 FIM EWC 的本田卫星车队，与 FCC TSR Honda France 一起，卫冕世界冠军并被认为 工厂团队. 这一承诺还将扩展到与 CBO（本田法国参考团队）合作的 FSBK（Championnat de France Superbike），尽管重点仍然并将继续放在耐力上。 此外，凭借两支顶级车队（TSR 和 Viltais），金翼之家也将能够争取品牌头衔，该头衔将检查每个制造商的两辆最佳分类自行车的结果。
VILTAIS 还链接到 PIRELLI
与本田重新建立合作伙伴关系 Viltais Racing 也宣布从邓禄普轮胎转向倍耐力轮胎。 事实上，在 2022 年已经支持以下项目之后，这支持意大利公司重返 Endurance“顾客” ERC Ducati、Tati Team Kawasaki 和 Moto Ain Yamaha。 至于车手阵容，Florian Alt（他也将在 IDM Superbike 中与 Honda 比赛）和 Steven Odendaal 已经确定，而替代 Erwan Nigon（2022 年底退役）的第三名将是瞬间宣布。