Během zimní přestávky se motorky nevydají na trať, ale výrobci MotoGP pracují v továrně na výrobě nových prototypů. V Noale se pozornost soustředí na Aprilii RS-GP23, která bude svěřena do rukou Mavericka Vinalese a Alexe Espargaròa, tentokrát se záměrem napsat příběh se šťastným koncem. V posledním šampionátu získal jezdec z Granollers své první vítězství, sérii umístění na stupních vítězů, která ho vynesla do čela průběžného pořadí natolik, že dosáhl bodu, kdy si pohladil světový sen. Ale od Motegi po Valencii se jádro věci nevysvětlitelně zamotalo.
Aprilia pracuje na RS-GP23
Po velkém technickém kroku v roce 2022 je nyní potřeba doladit detaily, desetinu vteřiny, a to je pro inženýry Aprilie nejobtížnější úkol. “Cílem je zlepšit se, ale sekat vysokou trávu je mnohem snazší než pracovat na detailech, pilovat ty desetiny, které vás mohou přimět udělat poslední skok. Vyrostli jsme velmi rychle – vysvětluje Massimo Rivola pro „La Gazzetta dello Sport“ –, také pro strukturální změny, které jsme provedli“. Benátský výrobce již nebude mít ústupky, a tak bude třeba po motorové stránce být bezvadný a zajistit spolehlivý agregát, který bude před Portimao GP zamrzat na stejné úrovni jako jeho soupeři. Velkou novinkou je ale debut satelitního týmu, který přivede RS-GP až ke čtyřem na trati. “Chceme všem ukázat, že skutečná Aprilia je ta, kterou jsme viděli až do Aragona, ne v posledních několika závodech“.
Čekání na testy MotoGP… a závody ve sprintu
První testovací stolicí pro nový motocykl bude test v Sepangu. Od 5. do 7. února bude testovací jezdec Lorenzo Savadori sbírat první data, od 10. do 12. února přijdou na řadu běžní jezdci včetně Raula Fernandeze a Miguela Oliveiry, kteří budou mít k dispozici verzi ’22. Výkonný ředitel Rivola vysvětluje některé podrobnosti o RS-GP23: „Hodně jsme se zaměřili na chlazení v extrémních situacích. Očekáváme zlepšení aerodynamiky i podvozku, motor prokázal vynikající evoluci, zvýšil se počet otáček, z hlediska výkonu jsme dosáhli svých cílů“.
Zatímco nový aerodynamický paket bude viditelný pouhým okem, mnoho dalších nových detailů se bude skrývat pod kapotáží. Jako obvykle vám odpoví trať a čas na kolo. Novou proměnnou v příští sezóně MotoGP budou sprintové závody, které by podle Romana Albesiana, technického ředitele Aprilie, mohly být výhodou pro zkušenější jezdce, kteří mají s motorkou nějaké zkušenosti. Stejně jako v případě Aleixe Espargarò, v jeho sedmém roce u benátské společnosti. Hodně se také očekává od Mavericka Vinalese po prvních stupních vítězů získaných v roce 2022.”O to důležitější bude kvalifikace a start – uzavírá Albesiano –, Maverick bude muset v této fázi zakročit“.
Foto: MotoGP.com