I vinterpausen kører cyklerne ikke på banen, men MotoGP-producenterne er på arbejde på fabrikken for at smede de nye prototyper. Hos Noale er opmærksomheden fokuseret på Aprilia RS-GP23, som vil blive betroet til Maverick Vinales og Alex Espargaròs håndled, med den hensigt denne gang at skrive en historie med en lykkelig slutning. I det sidste mesterskab fik køreren fra Granollers sin første sejr, en række podier, der drev ham til toppen af klassementet, så meget, at han nåede det punkt, hvor han kærtegnede verdensdrømmen. Men fra Motegi til Valencia blev sagens kerne viklet ind på en uforklarlig måde.
Aprilia på arbejde på RS-GP23
Efter det store tekniske skridt i 2022 skal detaljerne nu forfines, tiendedelen af et sekund, og det er den sværeste opgave for Aprilia-ingeniørerne. “Målet er at blive bedre, men at klippe det høje græs er meget nemmere end at arbejde med detaljerne og file de tiendedele, der kan få dig til at tage det sidste spring. Vi voksede meget hurtigt op – forklarer Massimo Rivola til ‘La Gazzetta dello Sport’ -, også for de strukturelle ændringer, vi har foretaget“. Den venetianske producent vil ikke længere have indrømmelserne, så med hensyn til motoren vil det være nødvendigt at være upåklagelig og at levere en pålidelig enhed, som vil blive frosset før Portimao GP på linje med sine rivaler. Men den store nyhed er debuten for satellitholdet, som vil bringe RS-GP’erne til fire på banen. “Vi vil gerne vise alle, at den rigtige Aprilia er den, vi så op til Aragon, ikke i de sidste par løb“.
Venter på MotoGP-testene… og sprintløbene
Den første testbænk til den nye cykel bliver Sepang-testen. Fra den 5. til den 7. februar vil testkøreren Lorenzo Savadori indsamle de første data, fra den 10. til den 12. februar er det de almindelige køreres tur, herunder Raul Fernandez og Miguel Oliveira, der vil have ’22-versionen tilgængelig. Den administrerende direktør Rivola forklarer nogle detaljer om RS-GP23: “Vi fokuserede meget på afkøling i ekstreme situationer. Vi forventer forbedringer i aerodynamikken såvel som i chassiset, motoren har vist fremragende udvikling, antallet af omdrejninger er steget, med hensyn til ydeevne har vi nået vores mål“.
Mens den nye aerodynamiske pakke vil være synlig for det blotte øje, vil mange andre nye detaljer være skjult under kåben. Som sædvanlig vil spor- og omgangstiderne give svar. Den nye variabel i den næste MotoGP-sæson vil være sprintløbene, som ifølge Romano Albesiano, Aprilia teknisk direktør, kunne være en fordel for mere ekspertryttere, der har en vis erfaring med cyklen. Som i tilfældet med Aleix Espargarò, på hans syvende år med det venetianske selskab. Der forventes også meget af Maverick Vinales efter de første podier indsamlet i 2022.”Kvalifikationen og starten bliver endnu vigtigere – slutter Albesiano -, Maverick bliver nødt til at gå op i denne fase“.
Foto: MotoGP.com
