Während der Winterpause gehen die Motorräder nicht auf die Strecke, aber die MotoGP-Hersteller sind in der Fabrik am Werk, um die neuen Prototypen zu schmieden. Bei Noale konzentriert sich die Aufmerksamkeit auf die Aprilia RS-GP23, die den Handgelenken von Maverick Vinales und Alex Espargarò anvertraut wird, mit der Absicht, diesmal eine Geschichte mit einem Happy End zu schreiben. In der letzten Meisterschaft holte der Fahrer aus Granollers seinen ersten Sieg, eine Reihe von Podestplätzen, die ihn so sehr an die Spitze der Gesamtwertung trieben, dass er den Punkt erreichte, an dem er den Welttraum streicheln konnte. Aber von Motegi bis Valencia verwickelte sich die Crux der Sache auf unerklärliche Weise.
Aprilia bei der Arbeit an der RS-GP23
Nach dem großen technischen Schritt im Jahr 2022 müssen nun die Details verfeinert werden, die Zehntelsekunde, und es ist das schwierigste Unterfangen für die Aprilia-Ingenieure. „Das Ziel ist es, sich zu verbessern, aber das Mähen des hohen Grases ist viel einfacher, als an den Details zu arbeiten und die Zehntel zu feilen, die Sie zum letzten Sprung bringen können. Wir sind sehr schnell erwachsen geworden – erklärt Massimo Rivola gegenüber ‘La Gazzetta dello Sport’ -, auch für die von uns vorgenommenen baulichen Veränderungen“. Der venezianische Hersteller wird keine Zugeständnisse mehr haben, daher wird es in Bezug auf den Motor notwendig sein, tadellos zu sein und ein zuverlässiges Gerät bereitzustellen, das vor dem Portimao GP auf Augenhöhe mit seinen Konkurrenten eingefroren wird. Aber die große Neuigkeit ist das Debüt des Satellitenteams, das die RS-GPs zu viert auf die Strecke bringen wird. „Wir wollen allen zeigen, dass die echte Aprilia die ist, die wir bis Aragon gesehen haben, nicht in den letzten paar Rennen“.
Warten auf die MotoGP-Tests … und die Sprintrennen
Der erste Prüfstand für das neue Bike wird der Sepang-Test sein. Vom 5. bis 7. Februar sammelt Testfahrer Lorenzo Savadori die ersten Daten, vom 10. bis 12. Februar sind die Stammfahrer an der Reihe, darunter Raul Fernandez und Miguel Oliveira, denen die 22er-Version zur Verfügung stehen wird. Der Geschäftsführer Rivola erklärt einige Details des RS-GP23: „Wir haben uns sehr auf die Kühlung in Extremsituationen konzentriert. Wir erwarten Verbesserungen in der Aerodynamik sowie im Fahrwerk, der Motor hat sich hervorragend weiterentwickelt, die Drehzahl ist gestiegen, leistungsmäßig haben wir unsere Ziele erreicht“.
Während das neue Aerodynamikpaket mit bloßem Auge sichtbar sein wird, verbergen sich viele weitere neue Details unter der Verkleidung. Wie üblich werden die Strecken- und Rundenzeiten eine Antwort geben. Die neue Variable in der nächsten MotoGP-Saison werden die Sprintrennen sein, die laut Romano Albesiano, dem technischen Direktor von Aprilia, ein Vorteil für erfahrenere Fahrer sein könnten, die etwas Erfahrung mit dem Motorrad haben. Wie im Fall von Aleix Espargarò in seinem siebten Jahr bei der venezianischen Firma. Auch von Maverick Vinales wird nach den ersten Podestplätzen im Jahr 2022 viel erwartet.“Qualifying und Start werden noch wichtiger – schließt Albesiano ab -, Maverick muss sich in dieser Phase verstärken“.
Foto: MotoGP.com