Op 32-jarige leeftijd zal Dominique Aegerter zijn debuut maken in het Superbike Wereldkampioenschap en hij heeft de wens om zich ook in deze categorie te vestigen. Hij is terug van twee fantastische seizoenen tussen Supersport en MotoE, hij wil het positieve momentum vasthouden. Meteen vechten voor de titel is ondenkbaar, maar ook in de nieuwe categorie wil hij zijn zegje doen.
Hij heeft de laatste twee SSP-titels gewonnen en in 2022 scoorde hij een dubbel door ook die in het elektrische kampioenschap te winnen, het jaar ervoor al dichtbij. De Zwitser zal racen met het GYTR GRT Yamaha-team en zal proberen indruk te maken. Hij weet dat hij een grote kans heeft en wil die benutten. Het team van Mirko Giansanti en Filippo Conti is uitstekend voor zijn debuut in SBK.
Superbike, zal Aegerter zich meteen aanpassen aan de Yamaha R1?
Aegerter heeft de afgelopen twee jaar op de Yamaha R6 gereden en hij deed het goddelijk en toonde vanaf het begin een zeer hoog niveau van concurrentievermogen. Maar de R1 is een andere motor en die zal hij snel moeten kunnen begrijpen. Helaas viel er regen tijdens de decembertest in Jerez en kon hij het geplande werk niet uitvoeren. Hij zal op 25 en 26 januari weer in actie komen in Andalusië.
Hij heeft veel race-ervaring opgebouwd en zit zeker in de beste periode van zijn carrière, dus van hem mag verwacht worden dat hij het goed gaat doen. Het GYRT GRT-team geniet goede technische ondersteuning van Yamaha en kan hen in staat stellen significante resultaten te behalen. Het Superbike kampioenschap van 2023 zal van zeer hoog niveau zijn en zal dus plaats moeten maken tussen vele competitieve tegenstanders.
Het interne duel met Gardner
Om Aegerter nog meer te motiveren zal er in de garage ook een teamgenoot aanwezig zijn als Remy Gardner, Moto2 2021 wereldkampioen en terugkerend van een negatief jaar in de MotoGP. De twee vertegenwoordigen een van de meest interessante koppels in World SBK en het zal benieuwd zijn hoe het interne duel bij GRT zal evolueren.
Gezien hun talent is het gemakkelijk te veronderstellen dat we beide consistent in de top 10 zullen zien. Maar zullen ze soms ook in de top 5 kunnen verschijnen en het de beste rijders in het kampioenschap moeilijk kunnen maken? We zullen het later ontdekken. In de plannen van beiden zit ook de wens om Yamaha te overtuigen om hem in 2024 een plek in het fabrieksteam te geven.