32歳のドミニク・エガーターは、スーパーバイク世界選手権でデビューし、このカテゴリーでも地位を確立したいと考えています。 彼はスーパースポーツと MotoE の間の 2 つの素晴らしいシーズンから戻ってきました。彼はポジティブな勢いを維持したいと考えています。 タイトルをすぐに争うことは考えられないが、彼は新しいカテゴリーでも自分の発言権を持つことを目指している.
彼は過去 2 つの SSP タイトルを獲得しており、2022 年にはエレクトリック チャンピオンシップでも優勝してダブルを獲得しました。 スイス人は GYTR GRT ヤマハ チームとレースを行い、印象付けようとします。 彼は自分に素晴らしい機会があることを知っており、それを利用したいと考えています。 ミルコ・ジャンサンティとフィリッポ・コンティのチームは、SBK でデビューするのに優れています。
スーパーバイク、エーガーターはすぐにヤマハR1に適応しますか?
Aegerter は過去 2 年間で Yamaha R6 に乗っており、最初から非常に高いレベルの競争力を示しており、神々しい走りを見せています。 しかし、R1 は別のバイクであり、彼はそれをすぐに理解できる必要があります。 残念ながら、ヘレスでの 12 月のテストでは雨が降り、彼は予定されていた作業を行うことができませんでした。 彼は 1 月 25 ～ 26 日にアンダルシアで活動を再開します。
彼は多くのレース経験を積んでおり、間違いなく彼のキャリアの最高の時期にあるので、彼の活躍が期待できます. GYRT GRTチームは、ヤマハからの優れた技術サポートを享受しており、重要な結果を得るために彼らを配置することができます. 2023 年のスーパーバイク チャンピオンシップは非常に高いレベルになるため、多くの競争相手の中で場所を確保する必要があります。
ガードナーとの内部決闘
Aegerter をさらにやる気にさせるために、Moto2 2021 世界チャンピオンであり、MotoGP でのマイナスの年から戻ってきた Remy Gardner のようなチームメイトの存在もガレージに存在します。 この 2 人は、ワールド SBK で最も興味深いカップルの 1 人であり、GRT での内部決闘がどのように展開するかを知りたいと考えています。
彼らの才能を考えると、両方とも常にトップ 10 に入るだろうと推測するのは簡単です。しかし、時にはトップ 5 にランクインして、チャンピオンシップで最高のライダーに苦労を与えることもあるでしょうか? 後でわかります。 両者の計画には、ヤマハに2024年に彼をファクトリーチームに入れるよう説得したいという願望もある.
