Το 2023 η μορφή MotoGP αλλάζει, οι οπαδοί πρέπει να προετοιμαστούν για μια διαφορετική σεζόν, θα είναι το έτος μηδέν μιας νέας εποχής. 21 αγωνιστικά Σαββατοκύριακα, ορισμένα στάδια παραμένουν αμφισβητήσιμα, αλλά τα ποσά κληρώνονται στο τέλος. Η εισαγωγή των Αγώνων Σπριντ έχει προκαλέσει αρκετά άσχημα συναισθήματα στους αναβάτες που, με την ίδια αφοσίωση και αυξημένους κινδύνους, θα πρέπει να αγωνιστούν σε συνολικά 42 γύρους κατανεμημένους το Σάββατο και την Κυριακή.
Νέα μορφή MotoGP και φόβος για το Zarco
Ξεκινάμε την Παρασκευή με το 45′ FP1 και το 60′ FP2. Το Σάββατο ξεκινάμε ξανά με το 30′ FP3, ακολουθούν τα Q1 και Q2 των 15′ έκαστο και, μετά από μιάμιση ώρα, ο αγώνας σπριντ, με αρκετούς γύρους (και πόντους) μειωμένους στο μισό σε σύγκριση με τον αγώνα της Κυριακής. Κυριακή 10′ προθέρμανση και αγώνας το απόγευμα κατά παράδοση. “Εμείς οι πιλότοι δεν συμφωνούσαμε», παραδέχτηκε ο Johann Zarco της ομάδας Pramac Racing. “Τώρα πρέπει να το συνηθίσουμε και νομίζω ότι όλοι οι αναβάτες μπορούν να προσαρμοστούν. Είναι στη φύση του ανθρώπου να παραπονιέται αντί να προσαρμόζεται“. Θα χρειαστεί να είμαστε γρήγοροι αμέσως από το FP1, δεν θα έχουμε πολύ χρόνο για να μελετήσουμε τη ρύθμιση, το FP2 θα είναι καθοριστικό από την προοπτική του αγώνα. “Όλοι θα οδηγήσουν πιο γρήγορα το πρωί του Σαββάτου, αλλά υπάρχει επίσης βιασύνη” πρόσθεσε ο Γάλλος βετεράνος. “Οι πλαγιές είναι συχνά κρύες, τότε είναι πραγματικά τρομακτικό“.
Οι αμηχανίες του Aleix Espargarò
Η προηγούμενη τέταρτη προπόνηση διάρκειας 40 λεπτών, την οποία οι οδηγοί χρησιμοποιούν περίφημα για την προετοιμασία του αγώνα, δεν είναι πλέον διαθέσιμη. Η άμεση πρόσβαση στο Q2 θα αποφασιστεί με βάση τη συνδυασμένη βαθμολογία της Παρασκευής. Έτσι το FP3 θα χρησιμοποιηθεί για την οριστικοποίηση των λεπτομερειών ενόψει των δύο αγώνων. Η νέα μορφή MotoGP έχει δεχθεί σκληρή κριτική από έναν άλλο βετεράνο, τον Aleix Espargarò, ο οποίος σκοπεύει να μην αφήσει κάτω το τσέπη. “Το Σάββατο θα είναι η πιο δύσκολη και κουραστική μέρα της ζωής μου. Θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε, αλλά αν δεν μου αρέσει το πρόγραμμα, Portimao, δεν θα διστάσω να πω ότι δεν μου αρέσει“. Η Dorna, η FIM και η IRTA έχουν συζητήσει και εγκρίνει αυτή τη μίνι επανάσταση με τις ομάδες του εργοστασίου και των δορυφόρων, όχι απευθείας με τους αναβάτες. Σίγουρα είναι ένας τρόπος για να εμπλακούν περισσότερο οι θαυμαστές, οι τηλεοράσεις και οι χορηγοί… αν λειτουργεί.
Τα σχόλια των Bagnaia και Quartararo
Οι αναβάτες θα πρέπει να προσαρμοστούν όχι μόνο στα νέα πρωτότυπα MotoGP του 2023, αλλά και σε μια διαφορετική προσέγγιση για τα Σαββατοκύριακα των αγώνων. Ο πρωταθλητής της Yamaha Fabio Quartararo προβλέπει ότι «όλα θα είναι διαφορετικά«Δεδομένου ότι προηγουμένως ο αγώνας της Κυριακής είχε προετοιμαστεί στο FP4,μια συνεδρία που γινόταν πάντα το απόγευμα“. Τώρα το FP2 θα διαδραματίσει διπλό ρόλο: προετοιμάζοντας το σετάρισμα του αγώνα και ξεκινώντας τη χρονική επίθεση για να μπείτε στο top-10 χρήσιμο για απευθείας Q2:Αυτή θα είναι σίγουρα η μεγαλύτερη πρόκληση“. Ο πρωταθλητής Pecco Bagnaia συμμερίζεται την ανάγκη για μια νέα προσέγγιση. σε αγώνες σπριντ»μπορείς να επιτεθείς με πλήρη δύναμη από την αρχή μέχρι το τέλος. Κυριακή δεν γίνεται γιατί πρέπει να διατηρήσεις τα ελαστικά. Αλλά ίσως κάνω λάθος… Η μεγαλύτερη αλλαγή θα είναι η νοητική στάση. Όσο για το ποδήλατο, δεν νομίζω ότι θα αλλάξει σημαντικά το στήσιμο. Τουλάχιστον στη δική μου περίπτωση θα γίνει“.
Η γνώμη του Paolo Ciabatti
Ο αθλητικός διευθυντής της Ducati Corse, Paolo Ciabatti, αποκαλύπτει κάποιο ιστορικό για τις συναντήσεις που έγιναν μεταξύ των GP της Αυστρίας και της Αραγονίας. “Έπρεπε να βεβαιωθούμε ότι οι μηχανικοί μπορούσαν να φτιάξουν και να ελέγξουν τη δεύτερη μοτοσυκλέτα σε περίπτωση σύγκρουσης στον αγώνα σπριντ, για παράδειγμα. Γι’ αυτό επιμείναμε να συνεχιστεί η προθέρμανση την Κυριακή, έστω και μόνο για 10 λεπτά αντί για 20. Πιστεύουμε ότι δέκα λεπτά είναι αρκετά για να ελέγξουμε τη λειτουργικότητα του ποδηλάτου το πρωί της Κυριακής. Υπάρχουν επίσης ομάδες που θα τοποθετήσουν νέους κινητήρες για τον αγώνα του Σαββάτου. Τότε πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν. Είμαστε γενικά θετικοί για τη νέα μορφή. Όπως όλες οι καινοτομίες, θα υπάρξουν ορισμένες πτυχές που εξακολουθούν να χρειάζονται τελειοποίηση“.
Φωτογραφία: MotoGP.com