Em 2023 o formato do MotoGP muda, os fãs devem se preparar para uma temporada diferente, será o ano zero de uma nova era. 21 fins de semana de corrida, algumas etapas permanecem questionáveis, mas as somas são sorteadas no final. A introdução das Sprint Races tem causado bastantes ressentimentos entre os pilotos que, com o mesmo empenho e riscos acrescidos, terão de disputar um total de 42 rondas distribuídas entre sábado e domingo.
Novo formato da MotoGP e medo de Zarco
Começamos na sexta-feira com 45′ FP1 e 60′ FP2. Sábado recomeçamos com os 30′ FP3, seguidos de Q1 e Q2 de 15′ cada e, após uma hora e meia, a corrida de sprint, com número de voltas (e pontos) reduzidos para metade face à corrida de domingo. Domingo 10′ aquecimento e corrida à tarde como é tradição. “Nós pilotos não concordamos muito“, admitiu Johann Zarco da equipe Pramac Racing. “Agora temos de nos habituar e penso que todos os pilotos conseguem adaptar-se. É da natureza humana reclamar em vez de ajustar“. Precisamos ser rápidos desde o TL1, não haverá muito tempo para estudar o ajuste, o FP2 será decisivo do ponto de vista da corrida. “Todo mundo vai dirigir mais rápido no sábado de manhã, mas também há pressa“acrescentou o veterano francês. “As encostas costumam ser frias, é aí que é realmente assustador“.
As perplexidades de Aleix Espargarò
A quarta sessão de treinos anteriores de 40 minutos, que os pilotos costumam usar para a configuração da corrida, não está mais disponível. O acesso direto ao Q2 será decidido com base na classificação combinada de sexta-feira. Assim, o FP3 será usado para finalizar os detalhes em vista das duas corridas. O novo formato do MotoGP tem recebido duras críticas de outro veterano, Aleix Espargarò, que pretende não largar o machado. “Sábado será o dia mais difícil e cansativo da minha vida. Teremos de esperar para ver, mas se não gostar do horário, Portimão não hesitarei em dizer que não gosto“. Dorna, FIM e IRTA discutiram e aprovaram esta mini-revolução com as equipes de fábrica e satélite, não diretamente com os pilotos. Com certeza é uma forma de envolver mais fãs, TVs e patrocinadores… se der certo.
Os comentários de Bagnaia e Quartararo
Os pilotos terão de se adaptar não só aos novos protótipos de MotoGP de 2023, mas também a uma abordagem diferente aos fins-de-semana de corrida. O campeão da Yamaha, Fabio Quartararo, prevê que “tudo será diferente“, dado que anteriormente a corrida de domingo era preparada em FP4, “uma sessão que acontecia sempre à tarde“. Agora o FP2 terá um papel duplo: preparar o set-up da corrida e lançar o ataque contra o tempo para entrar no top-10 útil para o Q2 direto: “Este com certeza será o maior desafio“. O atual campeão Pecco Bagnaia compartilha a necessidade de uma nova abordagem. Em corridas de velocidade”você pode atacar com força total do início ao fim. Domingo não é possível porque é preciso preservar os pneus. Mas talvez eu esteja errado… A maior mudança será a atitude mental. Quanto à moto, não acho que o acerto vá mudar significativamente. Pelo menos no meu caso vai“.
A opinião de Paolo Ciabatti
O diretor desportivo da Ducati Corse, Paolo Ciabatti, revela alguns momentos dos encontros que decorreram entre os GPs da Áustria e de Aragão. “Tínhamos que garantir que os mecânicos pudessem consertar e verificar a segunda moto em caso de queda na corrida de velocidade, por exemplo. É por isso que insistimos que o aquecimento continuasse no domingo, mesmo que apenas por 10 minutos em vez de 20. Achamos que dez minutos são suficientes para verificar o funcionamento da moto no domingo de manhã. Também há equipes que instalarão novos motores para a corrida de sábado à noite. Então você tem que ter certeza de que tudo funciona. No geral, somos positivos sobre o novo formato. Como toda inovação, haverá alguns aspectos que ainda precisam ser ajustados“.
Foto: MotoGP.com