Pour Joan Mir, l’aventure Repsol Honda a officiellement commencé. Une fois le contrat qui le liait à Suzuki et à certains sponsors définitivement expiré, le champion MotoGP porte les nouvelles couleurs du HRC. La firme tokyoïte a inauguré 2023 en accueillant le nouveau membre de sa box. L’accord que le Majorquin avait avec le constructeur Hamamatsu l’empêchait d’afficher le logo de tout autre constructeur jusqu’au 31 décembre.
La bienvenue arrive sur les réseaux sociaux avec une belle vidéo qui voit Joan Mir comme protagoniste. Une mystérieuse enveloppe adressée au “Champion du Monde MotoGP” lui est remise, faisant allusion au titre que le numéro 36 remporte depuis trois ans. A l’intérieur se trouve un album photo avec des clichés de tous les pilotes qui ont triomphé avec ces couleurs, dont Mick Doohan, Alex Crivillè, Valentino Rossi, Nicky Hayden, Casey Stoner, Marc Márquez… En attendant d’arriver à une page blanche, sortez un appareil photo pour complétez cette page avec son visage, son nom et un objectif ambitieux : être champion du monde avec Honda en 2023.
Mir et Marquez de retour au sommet du MotoGP
Pour réaliser ce rêve, Honda devra franchir le premier pas, dans le développement de la RC213V 2023. Le Championnat du Monde 22 s’est terminé sans victoires, une maigre récolte de deux podiums et une pole, c’est la deuxième fois que cela a arrivé dans son histoire. Les ingénieurs japonais travaillent depuis longtemps sur le nouveau prototype, mais lors du dernier essai de Valence, les impressions n’étaient pas positives, au point de déclencher la colère de Marc Marquez. Joan Mir a testé la RC-V lors de la dernière sortie officielle à Cheste, avant que le rideau ne tombe pour tous les pilotes réguliers. Le rendez-vous d’Irta à Sepang est attendu du 10 au 12 février, puis Honda n’aura plus d’alibi. Les pilotes d’essai et la seule recrue de 2023, Augusto Fernandez, descendront sur la piste malaisienne les 5, 6 et 7 février, au guidon de la KTM RC16 de marque GASGAS Tech3.
Joan Mir n’a fait que goûter à la nouvelle moto, après quatre saisons de MotoGP sur la Suzuki GSX-RR. Faute de pouvoir communiquer des données utiles aux techniciens de Golden Wing, Marc Marquez a dicté l’évolution. Reste à savoir comment ses données seront traitées par les ingénieurs pendant la trêve hivernale et sa réactivité. Nous devons investir dans l’intelligence et l’aérodynamisme, mais des fondations d’entreprise solides peuvent tout rendre possible. Le nœud à dénouer est un changement radical de philosophie, la capacité à prendre des risques même au prix de l’erreur, la concurrence nous oblige à changer de modus laborandi. Avec l’arrivée de la nouvelle année, Marc Marquez est revenu à un vélo de motocross, entraînement qu’il a dû limiter au minimum jusqu’en décembre dernier. Un signal clair que le physicien est sur le point d’atteindre la condition maximale.
