Der mehrfache Champion Giacomo Agostini ist bereit, für die 23. MotoGP-Saison auf Marco Bezzecchi zu setzen Der beste Rookie 2022 des Mooney VR46 Racing Teams überraschte das MotoGP-Publikum und teilweise sein eigenes Team mit einer ersten Reihe in Mugello auf dem 2. Platz Assen, Pole-Position in Thailand. Offensichtlich fehlte ihm die nötige Erfahrung, um seine Ergebnisse konstanter zu halten, insbesondere in der ersten Hälfte der Saison, als er darum kämpfte, Vertrauen in die Ducati GP21 zu gewinnen. Ohne zu vergessen, dass das Team von Valentino Rossi auch sein MotoGP-Debüt gab, wobei mehrere Mitglieder ihre ersten Erfahrungen in der Top-Serie machten.
Bezzecchi und der Ergebnisdruck
Marco Bezzecchi gab sein MotoGP-Debüt mit Matteo Flamigni als Streckeningenieur, dem historischen Telemetristen des Doktors. Gemeinsam wuchsen sie Schritt für Schritt, sammelten Daten und lernten die Desmosedici GP21 besser kennen, beim letzten Valencia-Test fingen sie an, eine aktualisierte Version für 2023 abzuwägen. Im VR46-Team konnte er ein erstes Jahr ohne allzu großen Druck genießen , auch wenn alles von den Ergebnissen auf der Strecke abhängt. Einmal in der Königsklasse angekommen, braucht es gute Leistungen, Fortschritte, Podestplätze und Siege. Und mit dem Essen kommt der Hunger, auch bei den Fans, die nun mehr von der VR46 Academy Studentin erwarten. „Sie bleiben nur, wenn Sie Ergebnisse erzielen“, erinnerte er sich in einem Interview mit der französischen Ausgabe von Motorsport. „Wenn du gut bist, erwarten die Leute immer mehr von dir. Wenn es nicht gut läuft, kommentieren die Leute sofort, ohne zu wissen, wie es läuft“.
Zweijahresvertrag für MotoGP-Rookies
Die jungen Fahrer, die in die MotoGP kommen, brauchen eine Zeit der Anpassung, aber Bezzecchi scheint vorangekommen zu sein. Im Vergleich zu anderen Rookies, die überhaupt nicht gut liefen, siehe Darryn Binder und Remy Gardner. Deutlich besser lief es für Raul Fernandez, der sich einen freien Platz im neuen CryptoData Aprilia RNF Satellite Team ergattern konnte. Eine neue Ära scheint begonnen zu haben, in der Rookies wenig Zeit haben, sich an die Top Class zu gewöhnen, sonst sind sie abgeschnitten. „Es gibt Piloten, die sich schnell anpassen und andere, die länger brauchen. Man kann in einer Klasse schnell sein und in einer anderen nicht, aber ich denke, Fahrer verdienen mindestens einen Zweijahresvertrag“. Marco hatte das Glück, dank der Leute von der Academy und Ducati, die jetzt wichtige Ergebnisse erwarten, einen Zweijahresvertrag zu unterschreiben. 2023 wird ein entscheidendes Jahr, in dem er sich die Wertschätzung und größere Aufmerksamkeit des Top-Managements von Borgo Panigale verdienen könnte.
Foto: MotoGP.com
