Alex Rins lukker en seksårig periode på tværs af Suzuki-holdets GSX-RR, hvilket gav ham selvtillid ved at tage ham fra Moto2 og få ham debut i MotoGP i 2017. Et passende valg af den fremadskuende teammanager Davide Brivio. Selvom catalaneren fra 1995 ikke opnåede verdensmesterskabet, har han taget fem sejre, de sidste to i 2022-sæsonen, på trods af at han har meget lidt at spille for. Suzuki-mærkets farvel til den førende klasse var et slag mod hjertet, som er svært at afbøde, men showet skal fortsætte…
Seks år med Suzuki
Det blev et spændende 2022 for resultaterne, to podier og to sejre, men skuffende for den japanske producents exit. “Jeg gav alt for Suzuki, denne sæson har været utrolig. Vi tog et stort skridt fremad i motorens ydeevne og var på niveau med Ducatis“. I finalen af MotoGP World Championship, den største tilfredsstillelse af denne “blå” parentes med to succeser i de sidste tre løb. I Valencia var det svært at holde følelserne tilbage: “Da jeg sagde farvel til alle holdmedlemmerne på startlinjen, græd jeg som en gal, fordi det har været meget gode seks år”, sagde 26-årige Alex Rins. Fra en femteplads på nettet sprang han til føringen i gruppen, dominerede Valencia GP, og demonstrerede, at GSX-RR ikke havde noget at misunde… Men nu er det tid til at se fremad.
Honda-væddemålet
Fra 2023 vil han være rytter af LCR Honda-teamet med en gådefuld RC213V til sin rådighed. I Valencia-testen gennemførte han godt 90 omgange og forsøgte at få styr på en cykel, der var radikalt anderledes end hans Suzuki. Vel hjemme forberedte han operationen på sin højre underarm til et kompartmentsyndromproblem og for at blive fundet i optimal fysisk tilstand ved næste test. Svært at komme med forudsigelser efter blot én dag på banen med den nye cykel, men der kunne siges meget om fortiden for denne prototype. Mange har snublet over denne prototype, fra Dani Pedrosa til Jorge Lorenzo, fra Alex Marquez til Pol Espargarò. Et CV, som Alex Rins kender godt, men ikke holdt sig tilbage, da han fik muligheden for at skrive under. Selvom nogle markedsalternativer var tilgængelige, selvom Honda var det eneste mærke, der gav det officiel behandling.
MotoGP 2023 uden forudsigelser
For mange er det en vanvittig beslutning, for catalaneren en overbevisende indsats. For at gøre det godt med RC213V kan betyde meget, et eventyr, som han vil dele med sin tidligere bokskammerat Joan Mir. En detalje af ikke ringe betydning, da begge bliver nødt til at tilpasse sig efter Suzuki-oplevelsen. “Jeg vil blive ved med at forbedre mig både som chauffør og som person. Vi har et fantastisk projekt at vokse med, at lave en konkurrencedygtig og vindende cykel om. Det er målene, og det er min udfordring“. Ikke engang preseason vil være nok til at komme med forudsigelser, hvert ord er overflødigt, når du finder dig selv at beskæftige dig med en cykel, der vil være et spørgsmålstegn for den mangedobbelte mester Marc Marquez. I mellemtiden har Honda i overgangen fra Suzuki til LCR mistet sin besætningschef Manu Cazeaux (som lander i Aprilia med Maverick Vinales) og vil samarbejde med Christophe Bourguignon.
Foto: MotoGP.com