Marc Marquez memahami sejak tahap awal Kejuaraan Dunia MotoGP ’22 bahwa dia tidak akan memiliki kesempatan untuk memperebutkan gelar. Usai jeda musim panas, kritik terhadap Honda dari Pol Espargarò, Alex Marquez dan Taka Nakagami semakin menghebat, bahkan Stefan Bradl pun tak mau kalah. Penyebut umum terendah adalah sama: dengan RC213V ini tidak mungkin untuk mengincar gelar juara dunia. Jika HRC tidak mengubah pendekatannya, akan sulit membalikkan dominasi Eropa…
Marc Marquez meluncurkan SOS
Di usianya yang sudah menginjak 30 tahun, Marc Marquez masih memiliki waktu beberapa tahun untuk bisa bermain melawan persaingan yang masih muda dan sengit. Dia menginginkan motor pemenang, jika tidak dia bisa memutuskan untuk mengakhiri karirnya dengan merek lain. Setelah tes Valencia dia sama sekali tidak senang dengan pekerjaan yang dilakukan oleh para insinyur Jepang, tapi dia menunggu tamasya berikutnya di Sepang sebelum menarik kesimpulan pertama. Sebelum cedera di Jerez 2020, juara asal Cervera itu bisa mengisi celah teknis apa pun dengan gaya berkendaranya. Setelah empat intervensi dia datang untuk mengajukan permintaan yang sangat spesifik kepada Honda, di sisi lain melawan delapan Ducati Desmosedici tidak mudah untuk terus-menerus mengincar podium.
Stefan Bradl menggantikan Marc Marquez untuk tujuh Grand Prix di musim 2022. Dia mengenal baik pembalap reguler Honda, staf teknis yang pernah bekerja dengannya, lingkungan HRC, dan udara yang dia hirup. “Marc tidak dapat mengeksploitasi kekuatannya pada motor saat ini seperti dulu. Dia selalu harus bekerja dengan terlalu banyak risiko“, kata pebalap Jerman itu kepada Speedweek.com. “Dia menyadari bahwa dia tidak akan pernah bisa mempertahankan risiko setinggi itu dalam jangka panjang. Itu harus mengurangi lebih banyak dan lebih mengandalkan motor“. Setelah mendominasi jauh dan luas dari 2013 hingga 2019 (kecuali untuk 2015), dia memiliki hak untuk membuat tuntutan yang tepat pada perusahaan Golden Wing. Banyak juara yang gagal di RC213V seperti Pedrosa, Lorenzo, Alex Marquez, hingga Pol Espargarò.
Honda dalam mengejar gelar MotoGP
Kecelakaan selalu menjadi bagian dari motor ini. Para pebalap Honda sudah mengoleksi banyak dan Marc Marquez hampir menjalaninya. “Kecelakaan selalu menjadi bagian dari pendekatannya“, kenang Stefan Bradl. “Tapi dia tidak bertambah muda“. Sekarang lengan kanan tidak lagi sama, masalah diplopia akan selalu menjadi risiko konstan dan usia mulai terasa, jatuh adalah risiko yang harus dihindari seminimal mungkin. Selain itu, kualifikasi menjadi penting untuk memenangkan balapan, mulai dari baris ketiga hampir mencegah serangan di tangga teratas podium. Tanpa melupakan itu”persaingan menjadi lebih kuat secara signifikan“.
Ini bukan tentang trik teknis kecil untuk mengejar lawan Anda, tetapi tentang membuat investasi besar, terutama di bidang aerodinamika. Tim yang dipimpin oleh Alberto Puig mencoba meniru beberapa solusi dari Ducati dan Aprilia, tetapi Marquez tampaknya tidak terlalu puas setelah balapan terakhir di Cheste. “Keberanian Ducati ditunjukkan karena terus menerus melakukan perubahan pada peranti dan aerodinamika. Yamaha juga sedikit tertinggal. Honda tidak pernah menjadi yang terdepan dalam eksperimen seperti yang telah dilakukan Ducati dalam beberapa tahun terakhir… Honda kurang memiliki keberanian untuk bereksperimen“.
Foto: MotoGP.com
