Jack Miller stänger en MotoGP-parentes över Ducati som varade i fem säsonger, tre i Pramac och två i fabriksteamet. I slutet av 2021 hade det redan blivit klart att han skulle tävla det sista året med Desmosedici, i Borgo Panigale ville man fokusera på Jorge Martin. Sedan överraskade Enea Bastianini alla och tog välförtjänt den sadeln. Det var inte lätt för australiensaren att säga hejdå, för förutom den tekniska aspekten finns den mänskliga. Den 6 november förra året i Valencia var det en stor fest i depån för Pecco Bagnaias världsseger, men det saknades ingen brist på avskedstårar för ‘JackAss’.
Jack Miller lagman
18 pallplatser och 3 segrar glöms inte lätt bort, Ducati förlorar verkligen en utmärkt lagman och en tuff nöt att knäcka som kommer till spel speciellt när det blir tufft. Under våta förhållanden var Jack Miller alltid redo att göra skillnaden, Pecco pressade hårt för att fortsätta ha honom vid sin sida. En “protest” förlorade från början, eftersom ledarna för Röda armén redan hade påbörjat den långa Bastianini-Martin-omröstningen. Tyvärr, i en sport på gränsen som MotoGP, måste känslor sättas i bakgrunden. De erbjöd Jack ett ettårigt avtal med Pramac, men han avböjde med rätta erbjudandet att köpa ett tvåårigt avtal med fabrikens KTM-team. Ducati gav honom chansen att testa KTM RC16 i IRTA-testet i november, och slutade på 17:e plats totalt och 755 tusendelar från den första. Från och med nästa år kommer de att ha två tuppar (Enea och Pecco) i samma hönshus: tiden får utvisa om det var det bästa beslutet.
Sportsliga styrkor och svagheter
Jack Miller avslutade säsongen 2022 på 5:e plats. Rent numeriskt gick han sämre än året innan, men han fullföljde sin uppgift perfekt. Borgo Panigale-tillverkaren ville ha en perfekt nr 2-åkare för Pecco Bagnaia, som inte förstörde atmosfären, som samarbetade till 101 % i utvecklingen av cykeln. Australiern tog på sig den här rollen utan att slå ett öga, trots att han inte var särskilt snabbaste varvet. Han är långt ifrån bäst i närkamper, han är inte konsekvent i prestation. Det är dock en komplett ryttare som drar nytta av andra styrkor, som anpassningsförmåga. En talang som han kommer att behöva göra det mesta av nästa MotoGP-säsong, den första med KTM. Här hittar du två mycket välbekanta ansikten: Francesco Guidotti, lagledare, och hans besättningschef Cristhian Pupulin.
MotoGP-titeln är utom räckhåll
Miller kommer knappast att kunna upprepa samma resultat med den österrikiska cykeln. I det senaste mästerskapet hade han den bästa prototypen på nätet till sitt förfogande, han hade en kanske oupprepbar möjlighet i sina händer. Men KTM har garanterat honom ett tvåårskontrakt som fabriksryttare, att sätta pennan på papper var nästan givet för den nästan 28-årige oceanicen. Framförallt är det Mattighofen-tillverkaren som kommer att vinna, som kommer att kunna räkna med en fanbärare med lång erfarenhet av MotoGP. Jack kommer säkert att ge lite mer detaljerad information om Ducati härledning. Han är verkligen inte kapabel att avslöja tekniska hemligheter, men hans feedback kommer säkerligen att hjälpa KTM att ta ett litet steg framåt. De verkar inte redo att sikta på världsmästerskapet ännu, men Millers roll blir att bana väg för en framtid med stora framgångar. Och han vet hur man fyller rollen som man-team perfekt, och lyckas till och med ta bort en del stor tillfredsställelse när det gäller resultat.
Foto: MotoGP.com
