Naše očekávání zájmu Aprilie o mistrovství světa Endurance s jeho očekávaným návratem, s různými týmy, příští rok ve třídě Superstock s RSV4 1100, nevyhnutelně vzbudilo zvědavost mnohých. S ohledem na upřímnou důležitost závazku takového rozsahu to nemohlo být jinak. Zejména s premiéra zúčastnit se prvního mezinárodního soutěžního testu RSV4 1100. Brzy o tom budeme moci mluvit o tom, co pro společnost se sídlem v Noale slibuje návrat k vytrvalostnímu závodění.
APRILIA MINULOST VE VYDRŽENÍ
To je správně. Přestože je Aprilia všeobecně známá jako protagonista Grand Prix, Superbike, Off-road a původně Trial, několik let hrála také v mistrovství světa Endurance. S některými pozoruhodnými výkony a dokonce několika historickými cíli, které nás nutily snít.
SEN Jmenovaný 8 HODIN
Když už mluvíme o snech, s touto obnovenou vášní pro Endurance se již mnozí bavili myšlenkou, že jednoho dne, kdo ví, uvidí Aprilii na startu závodu Suzuka 8 Hours. Možná s jejich jezdci MotoGP. Kdo více, kdo méně, někteří z nich z minulosti v oboru. Lorenzo Savadori s Louit Moto Kawasaki čelil v nedávné minulosti několika 24 hodinám, zatímco Miguel Oliveira se zúčastnil 12 hodin Portimao 2016. Pak je tu precedens “dotkl“ pro Aleix Espargaro a Maverick Vinales, kteří společně měli v roce 2015 soutěžit o 8 hodin Suzuky. V poslední možné chvíli však Suzuki tento projekt stáhla. Vidět je oba s Aprilií na „závod závodů“ by bylo, jak se říká, “tolik krade“. I proto, že na legendárním okruhu horské dráhy na něm již závodila společnost Benátky. A dokonce vyhrál!
APRILIA VÝHRA NA SUZUCE 8 HODIN 2005
Mluvíme o roce 2005, kdy RSV Mille R z Aprilia Motociclismo Test Team, projekt sdílený se slavným sektorovým měsíčníkem, vyhrál Stock Sport. Třída exkluzivní pro 8 hodin v té době, ale neuznaná v kontextu Mistrovství světa FIM Endurance World Championship. Pořád je to vítězství, sice v kategorii s pouhými 2 startujícími a výsledkem 43. místo, ale v Suzuce vždy rekord. Navíc s mimořádně zajímavou posádkou v čele s Danielem Veghinim, testovacím jezdcem Aprilie a italským rekordmanem (sdílený s Niccolò Canepou) v účasti na 8 hodinách: ne méně než 5 (2005, 2013, 2016, 2017, 2019), všechny s výrobce Noale. Spolu s ním byli Federico Aliverti, současný ředitel Motociclismo, a velmi rychlý Samuela De Nardi, jeden z 12 motocyklistů, kteří měli příležitost zvládnout 8 hodin od roku 1978 dodnes.
V JAPONSKU TOP-20
Od roku 2000 se legendárního japonského závodu zúčastnilo celkem 18 Aprilií, z nichž 15 vidělo cílovou pásku. Nejlepším výsledkem bylo 17. místo, kterého dosáhl v roce 2011 tým Sugai Racing Japan samotného Yoshiyuki Sugai (leta spojený s italskou společností v celém Japonsku) společně s Hideyuki Ogata.
TOP 10 AL BOL D’OR
Partnerství Aprilia-Motociclismo dosáhlo dalšího pozoruhodného milníku v roce 2006. Na Bol d’Or, který se tehdy konal v Magny-Cours, skončilo číslo 79 RSV 1000 R Factory celkově na 10. místě, 3. mezi Superstocky v kvalitě nejlepších evropských motocyklů a klasifikovaný dvouválec. Skvělý cíl pro Federica Alivertiho, Fabrizia Pellizzona a Daniele Veghiniho pro dobrodružství charakterizované speciální grafikou, výslovně inspirovanou 250 GP 80. a 90. let. Ve skutečnosti byla na livrej vyhlášena soutěž s až 1 046 předloženými projekty od 350 různých nadšenců/aspirujících designérů.
FRANCOUZSKÝ RSV4 V LE MANS
Debut RSV4 1100 je naplánován na příští duben s 24 Heures Motos v Le Mans, úvodním podniku FIM EWC 2023. Od roku 2011 hraje tým Le Mans 2 Roues na maratonu Sarthe v centru města. západní Francie. Při 12 účastech ve 24h Le Mans s RSV4 bylo zaznamenáno 6 odstoupení, nicméně celkově získal cenné 17. místo v roce 2012 (7. ve třídě), opakoval v roce 2021 (9. mezi Superstockem). Letos, včetně Alexe Bernardiho v posádce, dokončil 24 hodin na 23. místě, 15. mezi Stocks, což Emmanuelovi umožnilo označit svůj 21. žeton účasti na akci, druhý za Gerardem Jolivetem (25.).