Enea Bastianini überraschte alle in der MotoGP-Saison 2022. Sieg bei seinem Debüt, Zugabe in Texas auf dem Sandplatz von Marc Marquez, dritter Sieg in Le Mans nach blitzschnellem Überholen an Pecco Bagnaia. Und wieder 2. Platz in seinem Misano, gefolgt von einem Sieg im MotorLand von Aragon, einem abschließenden 2. Platz in Sepang. In Valencia war der achte Platz auf der Ziellinie Gold wert, was ihm erlaubte, die Weltmeisterschaft auf dem 3. Platz hinter Bagnaia und Quartararo zu beenden und den Veteranen Aleix Espargarò zu verdrängen.
Eine Promotion-MotoGP-Saison
Wieder einmal hat uns Ducati bei der Auswahl seiner Fahrer Recht gegeben. Jorge Martin schien für den Aufstieg ins Werksteam prädestiniert, mit einer mündlichen Zusage, die später zugunsten des Romagna-Fahrers zurückgezogen wurde. Das „Beast“ hatte das „Glück“, die MotoGP-Saison mit einer Ducati Desmosedici GP21 zu beginnen, die während der Meisterschaft nach und nach aktualisiert wurde. Während die anderen offiziellen Roten die letzten Details ausarbeiten mussten, legte Enea gleich einen starken Start hin und kam mit bereits zwei Siegen im Gepäck zur ersten europäischen Etappe. Er gewann nicht nur, sondern begeisterte mit spannenden Duellen gemeinsam mit Pecco Bagnaia, der ab dem kommenden Jahr sein Boxpartner sein wird. Und 2023 könnte es einen Schritt nach vorne machen oder sogar abheben.
Ein Umzug in die Ducati-Fabrik ist eine Gelegenheit, von der man ein Leben lang geträumt hat, ein Sprungbrett, das man sich nicht entgehen lassen sollte. Bei der Migration zu Red verlor er den Crewchef Alberto Giribuola, der ihm in der vorangegangenen zweijährigen MotoGP-Periode beigetreten war, er findet Marco Rigamonti, der in den letzten Jahren mit Johann Zarco in Pramac zusammengearbeitet hat. Um ihn herum wird Enea Bastianini aus technischer und technischer Sicht alles am richtigen Platz haben, um den WM-Titel anzupeilen. Alle Möglichkeiten werden an seinem Handgelenk liegen, es gibt keine Alibis, besonders in einer Zeit, in der Ducati eine große technische Lücke zu seinen Rivalen gegraben hat. Aber es ist nicht alles Gold was glänzt…
Ducati-Innendruck
Bei Gresini Racing konnte er ohne großen psychologischen Druck antreten. Niemand „befahl“ ihm zu gewinnen und Bastianini verblüffte alle, angefangen bei Nadia Padovani bis hin zum Top-Management von Borgo Panigale. Jetzt wird er zum Sieg “gezwungen”, um die Ducati-Techniker zu unterstützen. Die freien Trainings werden auch zum Testen neuer Parts genutzt und es wird nicht immer möglich sein, sich sofort auf das Setting und die reine Performance zu konzentrieren. Aeneas wird nach einem Qualitätssprung gefragt, sportlich und mental. In der anderen Ecke der Garage wird der amtierende Champion Pecco Bagnaia sein, ein eher ruhiger und diplomatischer Charakter, aber auf der Strecke werden sie uns keine Rabatte gewähren. Bagnaia will sich selbst bestätigen, Bastianini strebt seinen ersten MotoGP-Titel an.
Ganz zu schweigen davon, dass Jorge Martin gleich behandelt wird und demonstrieren will, dass der Hersteller aus der Emilia falsch war, ihn nicht ausgewählt zu haben… Druck von den anderen und von den Seiten, für das „Beast“ verspricht es zunächst ein psychologischer Kampf zu werden ein sportlicher. Wenn er den nächsten psychologischen “Klick” macht, ist das Spiel vorbei. Denn in einem Werksteam, besonders bei Ducati, bleibt nicht viel Zeit, sich einzuleben.