Pierwszy rok w BMW był nieco poniżej jego oczekiwań, ale Scott Redding jest dość pewny siebie co do przyszłości. W 2023 roku będzie miał do dyspozycji nowy M 1000 RR, z ulepszeniami w każdym obszarze, a tym samym większym potencjałem niż poprzednia wersja.
Brytyjczyk będzie miał też za sobą rok doświadczenia z drużyną, co z pewnością się przyda. Nie zapominając o wpływie, jaki wprowadzenie Superkoncesji może mieć na umożliwienie niemieckiemu producentowi, a także Hondzie, zmniejszenia dystansu do trio Ducati-Yamaha-Kawasaki. To będą bardzo interesujące Mistrzostwa Świata Superbike 2023.
Superbike, Redding podsumowuje sezon 2022
Redding w wywiadzie udzielonym oficjalnej stronie WorldSBK tak skomentował wyniki swojego pierwszego roku w BMW: „Rok 2022 był wyzwaniem. Spodziewałem się, że będzie trochę łatwiej. Miałem kilka dobrych chwil i kilka trudnych. To było wyzwanie, nawet z innego motocykla. Najlepszym momentem było podium w Moście, gdzie walczyłem z czołówką. Najgorsze? Aragonia. Naprawdę ciężko, to nie był najlepszy sposób na rozpoczęcie„.
Rzeczywiście, pierwsza runda w Aragonii z BMW była niewiarygodną katastrofą. Potem sytuacja stopniowo się poprawiała. Najlepszym momentem sezonu był z pewnością tryptyk Donington-Most-Magny Cours z trzema kolejnymi miejscami na podium. Jednak na nieszczęście dla niego i dla zespołu brakowało wtedy ciągłości. Patrząc w przyszłość na rok 2023, trzeba wykonać ważną pracę, aby nowy M 1000 RR mógł szybko walczyć o najlepsze pozycje.
Mistrz BSB 2019 nie będzie mógł liczyć na upragniony przez motocyklistów limit wagowy, którego pragnąłby już w przyszłym roku, a który zamiast tego powinien zostać wprowadzony dopiero w 2024 roku. Będzie musiał poczekać.
Scott su Rea, Razgatlioglu e Bautista
Anglik zapytany, co było największą niespodzianką mistrzostw świata w SBK 2022, odpowiedział: „Dla mnie zaskakujące było to, że Jonathan Rea nie wygrywał tak często, jak kiedyś. Wycisnął wszystko z paczki, ale to nie wystarczyło, by wygrać. byłem zaskoczony„.
Nie waha się też wskazać, jaką umiejętność kolegi chciałby przejąć, gdyby mógł: „Hamowanie Razgatlioglu. To niesamowite, nikt nie może robić tego, co on„.
Kto jest najczystszym kierowcą podczas wyprzedzania? Scott wymienia nazwisko rywala, do którego w ostatnich miesiącach wygłosił więcej niż jedną krytyczną uwagę: „Alvaro Bautista. Nie musi robić nic agresywnego, aby go pokonać„. Nie wdaje się w szczegóły, ale w każdym razie sugeruje, że Hiszpan ze swoim Ducati ma taką przewagę, że nie musi zbytnio ryzykować w niektórych manewrach.
Zdjęcie: WorldSBK