Fabio Quartararo mất danh hiệu vô địch thế giới trước Pecco Bagnaia. Anh ấy đã chứng kiến ngôi vương MotoGP vuột khỏi tay mình không phải vì chênh lệch tài năng mà là do khoảng cách về kỹ thuật. Trên hết, Yamaha M1 đã thua Desmosedici GP22 mà không lấy đi bất cứ thứ gì từ tài năng Piedmontese, người đã tận dụng tối đa vũ khí sẵn có của mình. Cuộc chiến vô địch thế giới chỉ kết thúc ở lượt cuối tại Valencia, với khoảng cách 17 điểm. Một thất bại mà bây giờ tuyên bố một sự trả thù.
Mùa giải MotoGP bắt đầu xuống dốc
Ngay từ đầu World Cup 2022, Fabio Quartararo đã cảm nhận được khó khăn sau một mùa đông sai lầm của các kỹ sư. Một điểm đáng thất vọng khác là thiếu các bản cập nhật hữu ích cho mùa giải MotoGP hiện tại, ngoại trừ cánh tay đòn. Cũng vì lý do này mà anh hoãn gia hạn hợp đồng, với chữ ký có vẻ ngày càng xa cách. Cho đến khi tuyên bố chia tay của Suzuki khiến cuộc chơi trên thị trường mất cân bằng và tay đua đến từ Nice cho rằng nên ở lại với Yamaha. Sau vị trí thứ 9 khi ra mắt ở Qatar, một bục vinh quang đã đến với Indonesia, trong tình trạng ẩm ướt. Chiến thắng đầu tiên ở Portimao, khi lịch đã dừng lại ở châu Âu, trong khi Quartararo tận dụng sai lầm của Bagnaia và sự chậm trễ của Ducati. Mọi thứ đã diễn ra suôn sẻ cho đến Sachsenring…
Phần thứ hai của mùa chết người
Sự sụp đổ ở Assen với hình phạt liên quan sẽ được thực hiện tại Silverstone là sự khởi đầu của giai đoạn suy tàn. Nhưng trên thực tế, nhà vô địch Yamaha đã cảm nhận được điều gì đó không ổn từ giai đoạn tiền mùa giải. “Do Covid, quá trình phát triển động cơ đã dừng lại trong 18 tháng. Tôi đã mong đợi một cái gì đó mới vào đầu năm, tôi nghĩ người Nhật đã dành thời gian để chuẩn bị, để cải thiện hiệu suất của chúng tôi“. Thay vào đó, Losail thấy thông số kỹ thuật của động cơ năm 2021 tương đồng do các vấn đề về độ tin cậy trên bản phát triển mới nhất của năm 2022. Việc so sánh với các đối thủ trực tiếp ngay lập tức gióng lên hồi chuông cảnh báo: việc vượt trên đoạn thẳng là không thể và khi M1 không khởi động ở hàng số đầu tiên áp suất lốp trước quá nóng gây mất độ bám đường.
Khoảng cách với Ducatis
Phần thứ hai của chức vô địch đã gây tử vong cho Fabio. “Ducati đã ký hợp đồng vào một đêm chung kết mùa giải đáng kinh ngạc. Thay vào đó, chúng tôi đã không thực hiện một bước về phía trước – spiega ‘El Diablo’ cho Tạp chí Moto Revue -. Thứ mới duy nhất mà tôi có trong suốt mùa giải là một cánh tay đòn”. Quartararo buộc phải luôn đi đến giới hạn, khi làm như vậy, anh ấy cũng mắc những sai lầm khiến anh ấy mất đi những điểm quý giá. Nhưng ngay cả bên trong gara Yamaha, có gì đó không ổn: “Ở Nhật Bản, lẽ ra chúng tôi phải thử lốp cứng vào buổi sáng, ở Thái Lan, chúng tôi đã mắc lỗi với lốp trước và áp suất lốp“. Thử thách thực sự của sự thật là GP Ý đã đóng cửa trên bục phía sau Pecco. “Tại Mugello, mọi người đều hài lòng vì tôi về nhì. Tôi có ấn tượng rằng không ai nhận ra mớ hỗn độn mà chúng tôi đang mắc phải. Khi những người khác tiến bộ, chúng tôi ở lại“.
bạn cùng hộp
So với năm trước, YZR-M1 không những không có tiến bộ nào về động cơ mà Ducatis đã cải thiện khả năng vào cua và có được sự nhanh nhẹn khi chuyển hướng. Chính xác đó là những điểm mạnh của anh ấy cho đến vài tháng trước. “Mặc dù tôi biết mình có nhiều khả năng chiến thắng hơn trước, nhưng chiếc xe đạp của tôi không cho phép tôi“. Cuối cùng, các đồng đội của anh ấy, Franco Morbidelli và Andrea Dovizioso, đã không nhận được sự hỗ trợ cần thiết để tiến bộ về mặt kỹ thuật. Fabio Quartararo thấy mình đơn độc chống lại một nhóm Ducatis đông đảo rất khó vượt qua. Và ông nhấn mạnh: “Vì Maverick Vinales không còn trong đội nên chiếc xe đạp không còn cạnh tranh“.
Ảnh: MotoGP.com
