É o ano de Pecco Bagnaia no Mundial. Dois títulos no bolso do piloto piemontês, este ano o segundo veio à força no MotoGP. Um resultado que completa a lista de títulos da Ducati em particular e dos italianos em geral. Aliás, é sempre bom reiterar que vencer um mundial é mesmo coisa para poucos, seja qual for a categoria. Olhando especificamente para a categoria rainha, Bagnaia está neste momento num nível, com uma carreira ainda em curso. Você se lembra dos italianos que no passado ganharam apenas um título de primeira classe? E quem, por outro lado, ganhou mais de um? Não são tantos quanto se pensa, para reiterar justamente como é difícil vencer uma Copa do Mundo.
Amostras únicas
Primeiro temos de voltar às históricas 500cc, onde encontramos apenas três nomes italianos com estas características. Vamos em ordem, começando pelo mítico estou livre, que teve seu ano de glória em 1957 pilotando uma Gilera. Piloto italiano com marca italiana, um dos poucos a fazê-lo no Campeonato do Mundo (a lista completa). Depois tivemos que ir bastante, até 1981, pelo período de dois anos com dois campeões únicos, embora dividam a mesma casa e o mesmo time. começa com Marco Lucchinelli, que aos comandos da Suzuki RG 500 da Team Gallina deixa para trás o seu grande rival Randy Mamola e conquista aquele que será o seu único título na carreira. No ano seguinte a Suzuki volta a comemorar, mas desta vez com Franco Uncinique fez uma temporada estelar e levou a íris já na Suécia, no 10º dos 15 GPs programados.
Os múltiplos campeões
Bagnaia alcançou os nomes mencionados acima por enquanto, ele poderá se repetir? Entretanto, recordemos que na categoria rainha há nomes que dominam há várias temporadas. No MotoGP só existe Valentino Rossi com sete campeões mundiais, a que se junta ainda o título de 500cc, mas anteriormente os oito mundiais só tinham chegado a esta categoria para Tiago Agostinho, ainda o mais bem sucedido de todos os tempos. No entanto, a história italiana do meio litro começou com Umberto Masetti, o primeiro piloto italiano a triunfar na categoria no início do então Campeonato Mundial de Velocidade. A primeira alegria do campeão da Gilera chega em 1950, mas consegue repetir-se também em 1952 com a mesma marca italiana. Como podem ver, estamos falando de pouquíssimos nomes na categoria, mas continuam sendo pilotos capazes de fazer história sobre duas rodas.
Crédito da foto: motogp.com