Nu het seizoen 2022 voorbij is, is het tijd om de balans op te maken. Laten we in dit geval eens kijken naar enkele gegevens van de Superbike, om terug te komen op het onderwerp ongevallen. We hebben de zwarte truien van het kampioenschap al genoemd, maar laten we de individuele circuits in meer detail bekijken. Al met al is Misano de baan met het hoogste aantal ongevallen in 2022. Maar in die zin is het niet de baan met de slechtste bochten van het seizoen. Laten we eens kijken wie in plaats daarvan dit ‘primaatschap’ krijgt, door de meest “toevallige” punten van elk nummer samen te vatten.
Superbike, de slechtste bochten
Eerst moeten we naar Frankrijk, over het historische circuit van Magny-Cours. In totaal noteren we 47 ongevallen op die baan, maar pas in bocht 5 hebben we de schoonheid van 15 crashes. Dit is het maximum van het hele Superbike Wereldkampioenschap op een enkele bocht, zelfs als er op de voet gevolgd wordt door andere circuits. Op een hoogte van 14 ongevallen zijn er zelfs bochten op verschillende sporen. Een voorbeeld is bocht 1 van Estoril, maar ex aequo hebben we ook de “Rio” van Misano en bocht 1 van Most. Quota 11 is de maximale piek die wordt bereikt door Donington Park en zijn Goddard-bocht, hetzelfde cijfer als bocht 10 van het Circuit de Barcelona-Catalunya. We gaan dan naar 9 met bocht 12 van Aragon en bocht 9 van het circuit van Portimao, terwijl er op het legendarische TT Circuit Assen twee slechtste punten zijn, namelijk de Stekkenwal (8) en De Bult (9) bochten, met acht crashes op kop . We gaan verder met Phillip Island en zijn bocht 4, een voormalige Honda-bocht en nu gewijd aan Jack Miller: dat is het slechtste punt in Australië met 7 ongevallen. We gaan naar 6 bij bocht 11 van het Mandalika International Street Circuit, om vervolgens af te sluiten in San Juan Villicum, Argentinië. Zijn bochten 2 en 9 zijn zijn slechtste, maar met slechts 3 crashes in totaal.
Ongevalvrij bochtenwerk
Net zoals er de slechtste punten zijn, wijzen we ook op gebieden zonder crashes op het scoreformulier in het Wereldkampioenschap Superbike 2022. Het beste is ongetwijfeld het Argentijnse circuit: in 9 bochten van de 17 in totaal crashte niemand ooit, dus meer dan 50% van het spoor. Een percentage dat op geen enkel ander circuit is gezien, waar in de meeste bochten altijd maar één seizoensongeval plaatsvindt. Alleen Mandalika nadert met 7 ‘veilige’ bochten van de 17 in totaal op de Maleisische baan. Voor de anderen gaan we in chronologische volgorde: in Aragon zijn slechts 5 van de 17 bochten immuun voor crashes, 5 van de 18 in de ronde die volgt op de Kathedraal van twee wielen. Estoril volgt met slechts 3 van de 13 bochten, 4 van de 16 in plaats daarvan in het geval van de Italiaanse etappe in Misano, 3 van de 12 bochten in totaal dan voor Donington Park. Van de 21 aanwezige bochten bij Most registreerden er slechts 3 geen ongevallen, 4 van de 17 in het geval van Magny-Cours en slechts 2 van de 14 voor Montmeló. Voor Portimao hebben we het over 3 van de 15 bochten in totaal, om af te sluiten met Phillip Island met nul hoogte in slechts 4 van de 12 bochten.
Foto: worldsbk.com