Kun kausi 2022 on ohi, on aika tehdä tilannekatsaus. Tarkastellaanpa tässä tapauksessa Superbiken dataa palaten onnettomuuksien aiheeseen. Olemme jo maininneet mestaruuden mustat pelipaidat, mutta katsotaanpa yksittäisiä piirejä tarkemmin. Kaiken kaikkiaan Misanon rata kirjasi eniten onnettomuuksia vuonna 2022. Mutta se ei ole tässä mielessä kauden huonoin kulma. Katsotaanpa, kuka saa tämän “ensisijaisuuden” yhteenvedon kaikkien kappaleiden kaikista “onnettomuuksien” kohdista.
Superbike, huonoimmat mutkat
Ensin meidän on mentävä Ranskaan, historialliselle Magny-Cours-radalle. Yhteensä kirjaamme tällä radalla 47 onnettomuutta, mutta vain käännöksessä 5 meillä on 15 törmäyksen kauneus. Tämä on koko Superbike-maailmanmestaruuskilpailun maksimi yhdessä kaaressa, vaikka seuraisikin tiiviisti muita ratoja. Itse asiassa 14 onnettomuuden korkeudessa on mutkia useilla eri radoilla. Esimerkki on Estorilin 1. vuoro, mutta ex aequo meillä on myös Misanon “Rio” ja Mostin 1. kierros. Kiintiö 11 on Donington Parkin ja sen Goddard-käyrän saavuttama enimmäishuippu, sama luku kuin Circuit de Barcelona-Catalunya -radan käyrä 10. Sitten menemme 9:een Aragonin käännöksellä 12 ja Portimaon kilparadan käännöksellä 9, kun taas legendaarisella TT Circuit Assenilla on kaksi huonointa kohtaa, nimittäin Stekkenwalin (8) ja De Bultin (9) mutkat, joiden kärjessä on kahdeksan törmäystä. . Jatkamme Phillip Islandilla ja sen vuorolla 4, entisellä Honda-kulmalla, joka on nyt omistettu Jack Millerille: se on Australian pahin kohta 7 onnettomuudella. Menemme Mandalika International Street Circuitin 11. käännöksessä numeroon 6 ja suljemme sen San Juan Villicumissa, Argentiinassa. Hänen vuoronsa 2 ja 9 ovat hänen pahimpia, mutta yhteensä vain 3 kolaria.
Onnettomuudetonta kaarreajoa
Aivan kuten on huonoimmat kohdat, osoitamme myös alueet, joissa ei ole törmäyksiä Superbike-maailmanmestaruuskilpailuissa 2022. Paras on epäilemättä Argentiinan rata: yhteensä 9 mutkassa 17:stä ei koskaan törmännyt kukaan, joten enemmän yli 50 % kappaleesta. Prosentti, jota ei ole nähty millään muulla radalla, jossa suurimmassa osassa mutkia sattuu aina vain yksi kausionnettomuus. Vain Mandalika lähestyy Malesian radalla yhteensä seitsemällä “turvallisella” kulmalla 17:stä. Muiden osalta mennään kronologisessa järjestyksessä: Aragonissa vain 5 17 mutkasta on immuuni törmäyksille, 5 18:sta kahden pyörän katedraalin jälkeisellä kierroksella. Estoril seuraa vain kolmella 13:sta kulmasta, 4:llä 16:sta sen sijaan Italian vaiheen tapauksessa Misanossa, yhteensä kolmella 12:sta kulmasta Donington Parkissa. Mostin 21:stä kulmasta vain 3 ei rekisteröinyt yhtään onnettomuutta, 4/17 Magny-Coursin tapauksessa ja vain 2 14:stä Montmelóssa. Portimaon kohdalla puhumme yhteensä kolmesta 15 kulmasta, ja päätämme Phillip Islandiin, jossa korkeus on nolla vain 4:ssä 12:sta.
Kuva: worldsbk.com
