Davide Brivio forlod Suzuki i starten af 2021, et stort tab for Suzuki og især for MotoGP-folden. Han revolutionerede Hamamatsu-producentens måde at tænke og arbejde på, han bidrog til Joan Mirs sejr i verdensmesterskabet i 2020. Efter mere end tyve års erfaring i verdensmesterskabet, samarbejde med Yamaha og sammen med Valentino Rossi i de gyldne år, er han bestemt en af de mest anerkendte (og eftertragtede) ledere inden for motorsport. I de sidste to sæsoner har han bragt sit væld af erfaring til Alpine (Renault) F1 Team, men mange drømmer om hans tilbagevenden til den bedste klasse.
Piller af MotoGP historie
I et langt og interessant interview offentliggjort i Slick Magazine afslører Brianza-manageren lidt baggrund om Valentino Rossis manglende landing i Suzuki. Alligevel var mesteren fra Tavullia et pust væk fra at blive genforenet med Davide Brivio. “Vi skal starte fra 2011, hvor jeg arbejdede for Valentino. Jeg forlod også Yamaha i slutningen af 2010, ligesom ham“. Lægen prøvede lykken med Ducati-mærket for at realisere drømmen om “made in Italy” MotoGP-titlen, som først gik i opfyldelse i 2022 med Pecco Bagnaia. “I slutningen af 2011 forlod Suzuki MotoGP, men det var kendt på folden, at de ville stoppe allerede i slutningen af 2010, så i 2011 kørte de (med kun én cykel) bare for at overholde kontrakten med Dorna“.
Ægteskabet mellem Brivio og Suzuki
En kortvarig afgang for at genoprette visse tekniske og finansielle balancer. Det var kendt på folden, at Suzuki ville være tilbage inden for slående afstand. “Men på det tidspunkt troede jeg selvfølgelig ikke, at jeg snart skulle beskæftige mig med Suzuki“, fortsatte Brivio. I mellemtiden gik Valentino Rossis oplevelse ikke godt på Ducati Desmosedici. Efter en kompliceret første MotoGP-sæson i 2011, overvejede den dengang 31-årige mester allerede et landskifte i slutningen af sin toårige kontrakt. “I begyndelsen af 2012 [il capo della Suzuki MotoGP] Shinichi Sahara kontaktede mig“, sagde den tidligere Yamaha-manager. “Han sagde: ‘Vi vil virkelig gerne vende tilbage, og det vil vi i 2014, så jeg vil gerne vide, om Valentino er interesseret i at deltage i projektet.’ Jeg fortalte Valentino, og han fortalte mig, at han havde brug for en cykel til 2013, ikke 2014. Så han kunne ikke vente på Suzuki“.
Suzuki og Valentino Rossi forskellige skæbner
Da Shinichi Sahara fik svaret, var der en periode med stilhed, indtil en ny kontakt med Davide Brivio. Et nyt Suzuki Team-projekt baseret i Italien blev foreslået for ham. “Da Sahara havde kontaktet mig om Valentino, havde han også fortalt mig, at de ville være tilgængelige til at bygge teamets hovedkvarter i Italien, for at holde ham tæt på. Så ideen om at lave en base i Italien eksisterede allerede. Anyway, denne gang svarede jeg: ‘Ja, jeg er interesseret.’ Det var sommeren 2012, og i det tidlige efterår tog jeg til Japan for at begynde at fortælle om det nye projekt“.
I mellemtiden fortsatte Valentino Rossi sin karriere i MotoGP med Yamaha, men uden at opnå store resultater, med undtagelse af 2015, hvor han sluttede som nummer to. Brivio guidede i mellemtiden Suzuki-rytteren Joan Mir til verdensmesterskabet i 2020. Hvem ved, hvad der ville være sket, hvis legenden fra Tavullia og Hamamatsu-producenten var krydset.
Foto: MotoGP.com