Davide Brivio deixou a Suzuki no início de 2021, uma grande perda para a Suzuki e principalmente para o paddock do MotoGP. Ele estava revolucionando a forma de pensar e trabalhar do fabricante de Hamamatsu, deu sua contribuição para a vitória da Copa do Mundo de 2020 por Joan Mir. Depois de mais de vinte anos de experiência no campeonato mundial, colaborando com a Yamaha e ao lado de Valentino Rossi nos anos dourados, ele é certamente um dos mais renomados (e procurados) dirigentes do automobilismo. Nas duas últimas temporadas ele trouxe sua vasta experiência para a Alpine (Renault) F1 Team, mas muitos sonham com seu retorno à categoria rainha.
Pílulas da história do MotoGP
Em uma longa e interessante entrevista publicada na Slick Magazine, o gerente de Brianza revela alguns antecedentes sobre o fracasso de Valentino Rossi em pousar na Suzuki. No entanto, o campeão de Tavullia estava a um passo de se reunir com Davide Brivio. “Temos que começar a partir de 2011, quando trabalhei para o Valentino. Eu também deixei a Yamaha no final de 2010, como ele“. O Doutor tentou a sorte com a marca Ducati para concretizar o sonho do título de MotoGP “made in Italy” que só se concretizou em 2022 com Pecco Bagnaia. “No final de 2011 a Suzuki deixou o MotoGP, mas era sabido no paddock que queriam parar já no final de 2010, pelo que em 2011 correram (com apenas uma moto) apenas para honrar o contrato com a Dorna“.
O casamento entre Brivio e Suzuki
Uma partida momentânea para restabelecer certos equilíbrios técnicos e financeiros. Era sabido no paddock que a Suzuki estaria de volta à distância de ataque. “Mas é claro que, naquele momento, não pensei que logo teria que lidar com a Suzuki“, continuou Brivio. Entretanto, a experiência de Valentino Rossi não correu bem com a Ducati Desmosedici. Depois de uma complicada primeira época de MotoGP em 2011, o então campeão de 31 anos já ponderava uma mudança de ares no final do seu contrato de dois anos. “No início de 2012, [il capo della Suzuki MotoGP] Shinichi Sahara entrou em contato comigo“, disse o ex-gerente da Yamaha. “Ele disse: ‘Nós realmente queremos voltar, e vamos em 2014, então eu gostaria de saber se Valentino está interessado em se juntar ao projeto.’ Eu disse a Valentino e ele me disse que precisava de uma moto para 2013, não para 2014. Então ele mal podia esperar pela Suzuki“.
Suzuki e Valentino Rossi destinos diferentes
Quando Shinichi Sahara obteve a resposta, houve um período de silêncio, até um novo contato com Davide Brivio. Um novo projeto da Suzuki Team baseado na Itália foi proposto a ele. “Quando Sahara me contatou sobre Valentino, ele também me disse que eles estariam disponíveis para construir a sede da equipe na Itália, para mantê-lo por perto. Então a ideia de fazer uma base na Itália já existia. De qualquer forma, desta vez eu respondi: ‘Sim, estou interessado.’ Era o verão de 2012, e no início do outono fui ao Japão para começar a falar sobre o novo projeto“.
Entretanto, Valentino Rossi continuou a sua carreira no MotoGP com a Yamaha, mas sem obter grandes resultados, com exceção de 2015, quando terminou como vice-campeão. Brivio, por sua vez, guiou o piloto da Suzuki Joan Mir ao título mundial de 2020. Quem sabe o que teria acontecido se a lenda de Tavullia e o fabricante de Hamamatsu tivessem se cruzado.
Foto: MotoGP.com