目を閉じて、Ducati が Alvaro Bautista の Ducati Panigale V4R を使って、2022 年のスーパーバイク世界選手権を彼から奪おうとしたライダー、つまり競合するブランドの役員である Jonathan Rea と Toprak Razgatlioglu をテストすることを想像してみてください。 汗だくで目覚める必要はありません。それは、まさにこれから読むこのようなイベントのおかげで、愛好家 (まだ生まれていない人でも) がスーパーバイクの「黄金時代」として描いたものでした。
魔法の1990年版
1990 年のスーパーバイク世界選手権は、いくつかの理由で転機となりました。 これはワールドカップの 3 回目の開催でしたが、マウリツィオ フラミーニが初めて監督を務めました。 ローマのプロモーターは、そのエディションに名前を付けたイタリアのディーゼル（衣料品）などの主要なスポンサーを連れてきました. ホンダがフレッド・メルケルと共に 2 度の勝利を収めた後、1990 年にはレイモンド・ロッシュと共に Ducati の歴史的な世界選手権での最初の成功を収めました。 繰り返される征服の時代が始まり、それは 2011 年に終わることになりました。カルロス チェカの最後のタイトルは、今年アルバロ バウティスタによって中断された非常に長い断食の前でした。 マルセイユ出身のフランス人ロシュは 500 GP 出身で、ドゥカティの公式チームは元 500 ワールド チャンピオンのマルコ ルキネリが率いていました。 ラッキーはその 2 年前にスーパーバイクへの攻撃を試みていましたが、ドニントンでの開幕戦で成功を収めた後、851 は何度も故障し、彼を王座につけることができませんでした。 彼はチームマネージャーとして勝利することで自分自身を償還した.
狂気のチーム
今日、ドゥカティが負けたときのニュースはより多くなりますが、その 1990 年の勝利は歴史を作りました。 レイモンド・ロシュは、その年、イタリアのブランドが37年間優れていなかった日本の菅生で、MVアグスタのマイク・ヘイルウッドと共に優勝しました。 その後、彼はワールドカップを破り、オーストラリアのフィリップアイランドで日本の巨人の希望を打ち砕き、ラウンドを残しました. そのエディションでは、ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハが公式の形でレースをしたため、簡単ではありませんでした。グリッドには18人の公式ライダーがいました。 レイモンド・ロッシュとメカニックは、ガスコンのマルコ・ルッキネリに引きずられて、喜びに夢中になりました。 ゲーム 2 では、ゲームが終了すると、ボスにサインが表示されました。 “箱？” ロッシュはそれを理解していませんでした。マルコは、優位性のしるしとして、到着前に彼に戻り、すぐにパーティーを解き放つことを望んでいました。 次の夜は非常に長く、アルコール依存症でした。 ホテルに戻ると、チームの車の 1 台が本土とフィリップ島を結ぶ橋から外れてしまう危険性があったほどです。
快適に過ごしてください！
ドゥカティは日本の 750 の 4 気筒に対して、851 の 2 気筒で走りました。 当時、スーパーバイクは 120 ～ 130 馬力 (現在より 100 馬力少ない…) でしたが、 「イタリアンロケット」、アメリカ人がそれを呼んだように、表側に大混乱をもたらしました。 したがって、シーズン全体で、対戦相手は、今日フェザー級のバウティスタについて不平を言っているのとまったく同じように、より大きな容積について不平を言っていました。 オーストラリアの後、ゲームが終了すると、スーパーバイクはマンフィールドの最終ラウンドのためにニュージーランドに飛んだ. そのため、マルコ・ルキネリは批判を一掃するために、対戦相手にレイモンド・ロッシュの 851 に乗るように勧めました。 それは木曜日、最初のリハーサルの前夜に起こり、彼らは助けを求められませんでした. とりわけ、ステファン・メルテンス、ホンダのプロテジェ、ヤマハのオフィシャルであるロブ・マクエルネア、そしてジュゼッペ・ルッソによって準備されたヤマハOW01を持った私たち自身のファブリツィオ・ピロヴァーノもいます（しかし、その年以来、ヤマハ発動機から多くの密接なフォローを受けていました…）過去6戦中4勝。
今日提案してみませんか？
最速はピロ自身で、1 分 12 秒で、公式予選でそれぞれのバイクを使って設定したであろうタイムよりも約 3 秒遅かった。 彼がそこにいたので、1990 年に 36 歳だったが 1988 年末に引退したマルコ・ルキネリ自身もいくつかのラウンドを行った。 彼は 1 分 16 秒台でラップを記録しましたが、フィリップ アイランドではまだ酔っ払っていなかったことを考えると、悪くはありません。 今年もドゥカティはインドネシアで 1 戦残してワールド チャンピオンシップを獲得し、翌週にはフィリップ アイランドでレースを行いました。 しかし、木曜日にジョナサン・レイ、トプラク・ラズタリオグル、そして他の数人の対戦相手にパニガーレを試すことを誰も思いつきませんでした。 90 年代のスーパーバイクは、ギャンブル、野心、そして狂気でした。 これが「黄金時代」として記憶されている理由ですが、現在の時代は単なる素晴らしいオートバイ選手権です.
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