Olemme keskustelleet laajasti Yoshimura SERT:n seikkailun jatkumisesta kestävyysluokan maailmanmestaruuskilpailuissa Suzukin kanssa viime kuukausina. Kuten aiemmin on raportoitu, erikoisalan kuningatartiimi on myös vuonna 2023 FIM EWC:n lähdössä Yoshimuran kanssa laskeen (huolimatta Factoryn vetäytymisestä Motorsportista) Suzuki Motor Corporationin tukea. Mutta on muutakin. Uusi SERT, nyt lyhenne sanoista “Sarthe Endurance Racing Team” (S-kirjaimella, vuoden 2020 lopusta alkaen, ei enää osoita “Suzuki) on laajentanut urheilullista ja kaupallista näköalojaan. Tulee yhä itsenäisemmäksi.
ASETA OMAAN
Itse asiassa SERT haluaa pitkällä aikavälillä vakiinnuttaa itsensä rakenteena, joka ei ole sidottu mihinkään valmistajaan, mutta joka voi elää omalla valollaan. Yhteenvetona voidaan todeta, että etsimällä sopivat tavat rahoittaa itseään, takaamalla tulevaisuuden kilpa-alalla ja viimeisenä muttei vähäisimpänä työskennellä sen kuudelle työntekijälle (ja noin kolmellekymmenelle yhteistyökumppanille/vapaaehtoiselle). Jos vuodelle 2023 tämä kaikki ei ole ongelma, vuotta 2024 ajatellen elinkaarensa lopussa oleva GSX-R monimutkaistaa suunnitelmia jo paperilla. Mutta Le Mansin tiimi on jo luonut perustan “jälkeen”.
KYLLÄ SÄÄSTÄT TULEVAISUUKSEEN
Vuoden 2023 urheiluprojekti FIM EWC:ssä mahdollisti jälleen kerran Yoshimuran (kumppani vuodesta 2021, joka rahoittaa lähes koko budjetin), historiallisten sponsorien ja Suzuki Francen ansiosta. Vuodelle 2024 kaikki määritellään, mutta “Ferrari dell’Endurance” on jo aikaansa edellä. Tulee itse “valmistajaksi” ja tietyssä mielessä “rakentajaksi”.
SERT TEHDASTYÖPAJA
Se, että vuoden 2022 aikana Damien Saulnierin ohjaama tiimi elävöi “SERT Factory Workshop” -divisioonaa, on mennyt vähän ohi. Osasto, joka on jo luonut neljä Suzuki-erikoista ja Ranskan sivuliikkeen puolesta huolehtii GSX-R 1000 -asiakkaiden seuraamisesta radalla vuodelle 2023 suunniteltujen eri Track Days -päivien aikana. “Factory Workshop” on jo markkinoinut Hayabusaa, joka juhlii Bol d’Orin satavuotisjuhla, GSX-S 950 “Race” ja kaksi erillistä GSX-R 1000 yksinoikeudella radalla käytettäväksi: SFW01 ja SFW02.
GSX-R 1000 FINAL EDITION TULOSSA PIAN
Tulevana vuonna liikkuu huhuja SERT:n vieläkin äärimmäisemmästä GSX-R 1000:sta. Lopullinen painos odottaa uutta mallia, joka näyttää saapuvan vasta Euro 6:n tullessa. Joka tapauksessa viritinrakentajana SERT luo perustan tulevaisuudelleen. On kohtuullista odottaa, että se pystyy tekemään erikoisuuksia myös muille merkeille: toisaalta S ei enää tarkoita Suzukia…
