W ostatnich miesiącach szeroko rozmawialiśmy o kontynuacji przygody Yoshimury SERT w Endurance World Championship z Suzuki. Jak już wcześniej informowaliśmy, królowa tej specjalności stanie również na starcie FIM ERZ w 2023 roku razem z Yoshimurą, licząc (mimo wycofania się Factory z Motorsportu) wsparcia ze strony Suzuki Motor Corporation. Ale jest coś więcej. Nowy SERT, teraz skrót od „Zespół wyścigów wytrzymałościowych Sarthe” (z literą S, od końca 2020 r., aby nie oznaczać już „Suzuki„) poszerzyła swoje sportowe i handlowe horyzonty. Stawanie się coraz bardziej niezależnym.
WSTAW WŁASNY
W rzeczywistości w dłuższej perspektywie SERT chce ugruntować swoją pozycję jako struktura niezwiązana z żadnym producentem, ale mogąca żyć własnym życiem. Podsumowując, poprzez znalezienie odpowiednich sposobów na samofinansowanie, zagwarantowanie przyszłości w wyścigach i, co nie mniej ważne, pracę dla 6 pracowników (i około trzydziestu współpracowników/wolontariuszy). Jeśli na rok 2023 to wszystko nie stanowi problemu, w perspektywie roku 2024 GSX-R pod koniec swojego życia komplikuje już plany na papierze. Ale zespół Le Mans położył już podwaliny pod „po”.
TAK OSZCZĘDZA NA PRZYSZŁOŚĆ
Projekt sportowy 2023 w FIM ERZ po raz kolejny był możliwy dzięki Yoshimurze (partnerowi z 2021 roku, który finansuje prawie cały budżet), interwencji historycznych sponsorów oraz Suzuki France. Na rok 2024 wszystko zostanie określone, ale „Ferrari dell’Endurance” już wyprzedza swoją epokę. Sama stając się „przygotowawczynią” iw pewnym sensie „budowniczką”.
WARSZTAT FABRYCZNY SERT
Fakt, że w 2022 roku zespół kierowany przez Damiena Saulniera dał życie dywizji „SERT Factory Workshop”, przeszedł trochę po cichu. Dział, który stworzył już cztery oferty specjalne Suzuki i w imieniu francuskiego oddziału będzie opiekował się klientami GSX-R 1000 na torze podczas różnych dni toru zaplanowanych na 2023 r. „Factory Workshop” wprowadził już na rynek Hayabusę świętującą Stulecie Bol d’Or, GSX-S 950 „Race” i dwa oddzielne GSX-R 1000 do wyłącznego użytku na torze: SFW01 i SFW02.
WKRÓTCE OSTATNIA EDYCJA GSX-R 1000
W nadchodzącym roku krążą pogłoski o pojawieniu się jeszcze bardziej ekstremalnego GSX-R 1000 firmy SERT, w rzeczywistości Wydanie końcowe czekając na nowy model, który, jak się wydaje, pojawi się dopiero wraz z nadejściem Euro 6. W każdym razie, jako konstruktor tunerów, SERT kładzie podwaliny pod swoją przyszłość. Rozsądnie jest oczekiwać, że będzie mógł również tworzyć specjalne produkty dla innych marek: z drugiej strony S nie oznacza już Suzuki…