Während Jorge Lorenzo seinen Urlaub auf Bali fortsetzt, sendet Dazn weiterhin neue Folgen der Serie „Cuatro Tiempos“. Neue Hintergründe ergeben sich aus den Geschichten des ehemaligen MotoGP-Fahrers, dreimaliger Weltmeister in der Königsklasse, der einige der aufregendsten Seiten in der Geschichte der Weltmeisterschaft geschrieben hat. Es war eine andere Ära, in der der Fahrer einen großen Unterschied machte und die Essenz des Wettbewerbs war. Der technologische Fortschritt hat mehr Gleichberechtigung in die Kategorie gebracht, heute machen die Details den Unterschied, die Zehntelsekunden, das Gefühl mit den Reifen.
Moderne MotoGP
Jorge Lorenzo, einer der Nostalgiker der MotoGP vergangener Zeiten, wird einen klaren Vergleich ziehen. „Früher hatte der Fahrer einen höheren Prozentsatz an Verdiensten und machte mehr Unterschied. Jetzt haben Sie zehn Fahrer in vier Zehnteln. Ich glaube nicht, dass es in einer halben Sekunde zehn identische Fahrer mit unterschiedlichen Motorrädern gibt“. Eine These, die auch Alex Crivillè bestätigt, wonach heutige Prototypen dank der Einbeziehung von viel Elektronik und Aerodynamik einfacher zu fahren sind als früher. Eine Evolution, die sich auf ein einziges Ziel konzentriert: mehr Geschwindigkeit und Leistung. Für den Mallorquiner wäre es angebracht, Aerodynamik und “Betrachten Sie die Geschwindigkeit in Bezug auf die Sicherheit ernsthaft. Denn wenn die Motorräder 365 km/h erreichen … müssen Sie abwägen, ob Sie die Freiheit lassen, 400 pro Stunde zu erreichen, weniger Umdrehungen, weniger Hubraum …“.
Marktschwankungen
Nicht nur Vorschriften und Vergleiche zwischen Vergangenheit und Gegenwart. Jorge Lorenzo enthüllt andere Hintergründe seiner Karriere, Neuigkeiten, die bekannt sind, aber nie bestätigt wurden. Wie die Verbitterung über den Abschied von der Marke Ducati und den anschließenden Wechsel zu Honda, wo seine Karriere endete. „2009 wollte ich sowohl für Honda als auch für Ducati unterschreiben. Aufgrund von Stoners Gesundheitsproblemen stand ich Ducati sehr nahe. Am Ende habe ich mich gut entschieden und im folgenden Jahr fing ich an, mit Yamaha zu gewinnen. Und dann, wenn ich das Rennen in Mugello zwei Wochen früher gewonnen hätte, hätte ich vielleicht einen weiteren Titel mit der Ducati gewonnen und wäre jetzt immer noch im Rennen“. Ende 2019 kündigte er am Ende einer Saison, die von Verletzungen (insbesondere der von Assen) und enttäuschenden Ergebnissen geprägt war, auf einer RC213V, die nur Marc Marquez an die Grenzen bringen konnte.
Die Kryosauna im Truck
Zu den interessantesten Hintergründen, die Jorge Lorenzo erzählt hat, gehört sicherlich der, der sich auf 2015 bezieht und den nicht jeder kennt. Es war die Saison des Kopf-an-Kopf-Rennens mit Valentino Rossi, der nach den Ereignissen in Sepang sanktioniert und gezwungen war, im entscheidenden Rennen in Valencia aus der letzten Reihe zu starten. „Ich habe mir einen sehr großen Truck gebaut. Hatte oben einen Whirlpool und dann in der Suite eine Kryosauna. Nach Abschluss der Tests ging es bei -180 °C in die Kälte. 2015 habe ich mit der Kryosauna gewonnen – schloss die ‘MotoGP-Legende’ -. Ich habe es stillschweigend getan, damit niemand mein Geheimnis erfährt“.
Foto: Instagram @jorgelorenzo99