2023年のスーパーバイク世界選手権で最も興味深いニュースの1つは、スーパースポーツで2つの世界タイトルとMotoEで1つの世界タイトルを獲得したばかりのドミニク・エガーターのデビューです。
32 歳のスイス人は、カテゴリーのジャンプに絶対に値するものであり、GYTR GRT ヤマハ チームの R1 で彼が仕事をしているのを見るのは非常に興味深いことです。 ミルコ・ジャンサンティとフィリッポ・コンティが率いるチームは、彼とレミー・ガードナーとスーパーデュオを組み、MotoGP からやって来る。
残念ながら、ヘレスでの最初のテストは雨によってコンディションが悪化し、2 人のライダーが期待された仕事を遂行することができませんでした。 サドルに戻って岩田のバイクに慣れるには、2023 年 1 月まで待つ必要があります。
スーパーバイク、エーガーターはヘレステストでごめんなさい
Aegerter は、アンダルシアで予定されていたテストの日を利用できなかったことについて、少しの後悔を隠しませんでした。乾いた道を走りたかった – 彼は認めた Motorsport-Total.com – 最後のプレシーズンテストまであと6回しかチャンスがないから. 1月と2月のヘレスとポルティマンでのテストがどうなるかは分からない。 だから私はすでに少し緊張しています」。
望んでいたコンディションが得られなかったとしても、スイス人は、アンヘル・ニエトにちなんで名付けられたサーキットで過ごした日々のポジティブな面に目を向けようとしています。私は新しいチームを知ることができました – 彼は説明します – また、サドルの位置も変更しました. しかし、セットアップでうまく機能するには、乾いたトラックが必要です。 また、電子機器は私にとってまったく新しいもので、より複雑です」。
GRT ヤマハ、エーガーター アヴィサ ガードナー
2023 年の彼の目標について話すことは避けられません。Aegerter は非常に明確です。もちろん、私には達成したい目標があります。 そのうちの 1 つは、パートナーよりも速いことです。 トップ 10 に入りたいです。最高のインディペンデント ライダーであり、いつか最高のヤマハになりたいです。」。
エキスパートのスイス人ライダーが、MotoGP で KTM に落とされたガードナーに挑戦します。 このオーストラリア人は、2021 年に優勝した Moto2 に戻ることで、MotoGP パドックにとどまるという選択肢がありましたが、スーパーバイクで自分自身をテストして変更することを好みました。
SBK、2024年のヤマハはどうなる？
エーガーターとガードナーは、2024 年にパタ ヤマハの公式チームにスペースが空く可能性があるため、成功を収めたいと考えています。
トルコ人ライダーに関しては、彼がワールドSBKに残るかどうかが唯一の疑問です。 MotoGP の仮説は彼をからかうものであり、フランコ モルビデリの後任を求めるヤマハ ファクトリー チームからの電話を彼はほとんど断りませんでした。 それ以外の場合は、そのままになります。
代わりに、ロカテリは、契約を更新するために良い結果を納得させる必要があります。 Razgatlioglu のようなチームメイトがいることは容易ではありませんが、2022 年に比べて彼は一歩前進する必要があります。GRT チームには、彼のサドルに値することを証明したい人がいます。
写真：WorldSBK.com