在 FIM EWC 世界耐力锦标赛的几年里，Superstock 级别的速度参考一直是 Kevin Manfredi 的名字。 来自拉斯佩齐亚的摩托车手，轮流驾驶各种摩托车（铃木、川崎、雅马哈），经常将自己确立为该类别的领跑者。 同时，在 8 小时、12 小时或 24 小时耐力赛中也多次证实了它的价值。 随着 Manfredi 本人与 Wojcik Racing Team 之间的协议的重新确认，2023 年也是如此，Wojcik Racing Team 是一支雄心勃勃的波兰车队，在专业领域拥有两辆 Yamaha R1（#77 EWC 和 #777 Superstock）。
KEVIN MANFREDI DAL 2017 NELL’ENDURANCE
凯文·曼弗雷迪 (Kevin Manfredi) 在 2017 年勒芒 24 小时耐力赛中与 No Limits Motor Team 首次亮相耐力赛，随后在斯洛伐克环形 8 小时耐力赛中登上领奖台，并在 2019 年与川崎 Louit Moto 一起在勒芒和始终在斯洛伐克之间站稳脚跟。 从 2021 年埃斯托里尔 12 小时耐力赛开始加入 Wojcik 车队后，他证实了自己具有相似水平的竞争力。 见证获得的众多著名级别杆位，驯服 R1 编号 777 的最佳状态。
2023 年在耐力和 MOTOE 之间
在 2023 赛季，凯文·曼弗雷迪 (Kevin Manfredi) 续签了与 Wojcik Racing Team 的合作伙伴关系，该计划将通过保罗·西蒙切利 (Paolo Simoncelli) 的 Sic 58 Squadra Corse 补充他对 MotoE 的承诺。 由于日历预见的巧合，凯文将因此跳过 Spa Francorchamps 的 24 小时耐力赛和假设参加的铃鹿 8 小时耐力赛，从最初的计划开始作为 #777 Superstock 的车手。 在施工期间不能排除通往#77 EWC 的通道，这一直是意大利摩托车手的目标之一。
凯文·曼弗雷迪的话
“虽然2022年在成绩上有点倒霉，但是整个赛季我们都非常快，打造了一支独一无二的球队“，获得了 2020 年和 2021 年 WorldSSP 挑战赛冠军。 “2022 Bol d’Or 可能是 Superstock 耐力赛中最好的比赛。 2023年我们想赢，同时我想尽快升入EWC顶级。 我们一直与团队保持联系，以尽可能最好的方式为下个赛季开发我们的项目：他们的承诺、热情和决心给我留下了深刻的印象“。
