Setelah delapan podium dan kemenangan yang dikumpulkan oleh Aleix Espargarò dan Maverick Vinales, Aprilia dipanggil untuk menaikkan pusat gravitasi permainan. Pembalap Granollers itu selangkah lagi dari memenangkan gelar MotoGP hingga akhir pekan Aragon, kemudian terjadi hal yang berlawanan antara GP Motegi dan Valencia. Sepanjang musim, perusahaan yang bermarkas di Noale itu juga menunjukkan kemampuannya dalam berinovasi dan meneliti, menggunakan sayap belakang bergaya F1 yang menarik perhatian. Dari segi aerodinamis, tim Massimo Rivola dan Romano Albesiano terbukti tidak ada duanya. Namun potongan lainnya juga harus dimasukkan dengan cara yang benar.
Revolusi Massimo Rivola
Di musim 2023 kami memulai lagi dengan susunan pembalap yang terdefinisi dengan baik untuk dua tahun ke depan. Aleix dan Maverick memiliki kontrak dua tahun, untuk pertama kalinya akan ada tim satelit yang dapat menjamin lebih banyak data dan percepatan evolusi RS-GP. Dengan empat sepeda di grid, keseimbangan bergerak secara matematis, tetapi banyak yang akan bergantung pada pekerjaan musim dingin di pabrik dan di lantai atas grup Veneto. Sejak Januari 2019 Massimo Rivola menjabat sebagai direktur pelaksana, ia mampu memasukkan figur teknis baru ke dalam bagan organisasi perusahaan, dengan para insinyur yang berasal dari motorsport. Tidak mudah di wilayah seperti Veneto, iri dengan akar budayanya. Selain itu, mereka yang datang dari F1 harus beradaptasi dengan lingkungan profesional yang berbeda, lebih horizontal daripada vertikal, di mana seseorang bekerja dengan jumlah orang yang jelas lebih sedikit.
Karakter dan ketabahan
Sistem harus diuji secara ekstensif untuk musim MotoGP berikutnya, terutama setelah kesalahan yang dibuat di bagian akhir kejuaraan. Dalam kategori teratas dunia sepeda motor, tidak mungkin salah dengan peta sebelum turun ke trek untuk balapan. “Ini adalah bagian tersulit, tidak hanya di kalangan insinyur. Ada juga beberapa manajer yang memiliki karakter sulit – jelas Massimo Rivola kepada Speedweek.com -. Tetapi jika Anda ingin bergerak lebih cepat, Anda harus menghadapi kepribadian ini dan terkadang menerima kerugian dari perilaku mereka“.
Sponsor untuk petualangan MotoGP
Mesin “balap” hebat yang dibuat oleh Massimo Rivola juga membutuhkan peningkatan anggaran oleh Grup Piaggio. Apalagi setelah Aprilia melepaskan diri dari Gresini, menjadi tim pabrikan 100%, oleh karena itu dengan personel baru yang bekerja di sektor-sektor seperti logistik, katering, perhotelan… Hasil mulai terlihat, tetapi tujuannya adalah untuk duduk di tahta dunia MotoGP. Hanya ada satu bagian terakhir yang hilang untuk menyelesaikan teka-teki Noale: sponsor utama yang penting. Untuk saat ini, Piaggio menanggung semua pengeluaran, tetapi suntikan finansial pasti akan memberikan nyawa bagi tim yang selangkah lagi dari puncak. Dan di bagian depan ini, berita bisa sampai sebelum musim semi berikutnya.
Foto: MotoGP.com