Valentino Rossi đã không giành được danh hiệu thế giới thứ mười với tư cách là một tay đua, nhưng mái chèo MotoGP vẫn mang chữ ký VR46 của anh ấy. Không chỉ với đội được thành lập từ nền tảng của Sky Racing Team, mà còn với một số học sinh có khả năng chiến thắng. Một ví dụ điển hình là Pecco Bagnaia, nhà vô địch thế giới với Ducati, tác giả của trận chung kết mùa giải xuất sắc vào năm 2021 và màn trở lại lịch sử vô địch thế giới vào năm 2022. Nhưng đó không phải là mũi tên duy nhất trong mũi tên của phi đội Tavullia. Nếu chúng ta thêm rằng nhà sản xuất thống trị tại thời điểm này là Ducati, thì chúng ta đang phải đối mặt với một cơn bão hoàn hảo.
Nhà vô địch MotoGP Pecco Bagnaia
Tay đua gốc Chivasso, người đã rời quê hương khi còn là một cậu bé để “chuyên trị” xứ sở động cơ, đã kế vị bậc thầy Valentino Rossi để trở thành nhà vô địch sau 13 năm hạn hán đối với làng mô tô Ý. Xu hướng dường như sẽ thay đổi và hoàn toàn thay đổi trong những mùa giải tới với sự gia tăng của những tân binh trẻ tuổi từ Trang trại. Học viện VR46 đang tái cấu trúc tổ chức nội bộ để nâng cao hơn nữa đẳng cấp của các học viên “ông lớn”, mục đích mở ra một kỷ nguyên chiến thắng với Pecco Bagnaia và Ducati. Sau khi không ghi được một điểm nào trong lần ra mắt Moto3 của anh ấy vào năm 2013, nhóm VR46 đã đưa anh ấy vào hàng ngũ của họ để biến anh ấy trở thành một trong những tay đua nhanh nhất trên lưới để giành lấy danh hiệu MotoGP.
Tay đua người Piedmont có nguy cơ bị loại khỏi cuộc chơi ở tuổi 17, nhưng Valentino Rossi và hơn hết là Alessio Salucci đã nhìn thấy tham vọng và tài năng ở anh khi họ còn rất trẻ. Pecco đã giành chức vô địch thế giới Moto2 vào năm 2018 với màu áo VR46 và bốn năm sau, anh ấy là vua của MotoGP. Đối với những người nghĩ rằng anh ta chỉ trở thành nhà vô địch nhờ Desmosedici GP rõ ràng vượt trội so với các đối thủ của mình, chúng ta phải nhớ rằng có không dưới tám nguyên mẫu tương tự trên lưới. Và Bagnaia là người duy nhất có thể tạo ra sự khác biệt.
Luca Marini đang tìm kiếm chiến thắng đầu tiên
Anh trai cùng cha khác mẹ của Valentino Rossi đã gặp khó khăn trong hai mùa giải đầu tiên ở Moto2, giữa một chuỗi dài nghỉ hưu và bị xếp vào khu ổ chuột của lưới điện. Bước đột phá đến khi anh được nhóm VR46 phác thảo ở hạng trung. Năm 2018 các bục vinh quang đến và chiến thắng đầu tiên tại giải vô địch thế giới MotoGP được lặp lại vào năm 2019, anh khẳng định mình là đội phó vào năm 2020, giành suất lên MotoGP. Anh ấy đã chứng tỏ rằng anh ấy biết cách chạy nhanh trên đường đua bay, rằng anh ấy có thể tỏa sáng ở vòng loại, anh ấy đã nhiều lần tiến gần đến bục vinh quang. Vào mùa giải 2023, anh ấy muốn có được chiến thắng đầu tiên ở giải hạng nhất, được tùy ý sử dụng chiếc Ducati GP22 mà anh ấy biết rất rõ và anh ấy sẽ có thể thúc đẩy ngay từ đầu mà không cần phải đắn đo về các bản cập nhật và cải tiến kỹ thuật. Lý tưởng nhất là noi gương Enea Bastianini, nhưng bản thân mỗi chức vô địch là một câu chuyện.
Marco Bezzecchi “tân binh xuất sắc nhất”
Một chú cún đói khác của Valentino Rossi, giống như chú chó pit bull Rubik của anh ấy, một cái tên được đặt cho anh ấy bởi niềm đam mê lớn của Marco đối với việc giải khối lập phương nổi tiếng. Sinh năm 1998, anh ấy đã có thể tin tưởng vào CV của mình về đích ở vị trí thứ ba trong Moto3 năm 2018 với chiếc KTM RC 250 GP của đội Redox PrüstelGP. Một vị trí thứ ba khác trong bảng xếp hạng dành cho các tay đua Moto2 vào năm 2021 là Kalex của Đội đua SKY VR46. Trong năm MotoGP đầu tiên của mình, anh ấy đã đạt được vị trí thứ hai, bục đầu tiên cho Đội đua Mooney VR46, một vị trí cực, danh hiệu “Tân binh của năm”. Cầu thủ 24 tuổi đến từ Romagna đã nhận được lời đề nghị từ các đội chính ở giải hạng nhất cho năm 2024, nhưng VR46 muốn giữ anh ở lại. Anh ấy nổi bật nhờ khả năng ấn tượng của mình để đủ điều kiện cho các vị trí hàng đầu, mặc dù chiếc Ducati của anh ấy kém cạnh tranh hơn so với các đồng nghiệp cùng thương hiệu của anh ấy. Vào năm 2023, anh ấy sẽ được nhắc đến rất nhiều, chắc chắn không phải vì mái tóc xoăn rất giống của Sic…
Franco Morbidelli tìm kiếm sự chuộc lỗi
Tại thời điểm chính xác này, anh ấy có lẽ là tay đua “hạ gục” nhất trong Học viện VR46, nhưng anh ấy chắc chắn không đánh mất tư cách của một nhà vô địch. Xét cho cùng, tay đua người Ý gốc Brazil, một trong những học trò đầu tiên của Valentino Rossi, chưa từng qua Moto3. Trong mùa giải thứ tư ở Moto2, anh ấy đã giành được danh hiệu thế giới với đội Marc VDS. Anh ấy đã chuyển đến Hạng cao nhất với một chiếc Honda không cho phép anh ấy thể hiện tiềm năng của mình. Âm nhạc thay đổi trên Yamaha của đội vệ tinh Petronas vào năm 2019, khi anh ấy bắt đầu thực hiện các biện pháp với M1. Tại giải vô địch thế giới “giới hạn” 2020, anh đã có được 3 chiến thắng và khẳng định mình ở ngôi vị á quân thế giới, suýt chút nữa đã áp sát danh hiệu đã về tay Joan Mir (chỉ 1 chiến thắng). Rồi chấn thương đầu gối, cuộc phẫu thuật, việc chuyển đến đội nhà máy với chiếc xe đạp mà trong lúc đó đã thay đổi tính cách của anh ấy… Năm 2022, anh ấy không thể thích nghi với nguyên mẫu Iwata, điều mà ngay cả một cựu binh như Andrea Dovizioso cũng vấp phải. Mùa giải 2023 sẽ mang tính quyết định cho tương lai của anh ấy, vì hợp đồng của anh ấy sẽ hết hạn sau một năm nữa.
Celestino Vietti “hai mặt”
Ở tuổi 21, anh được coi là một trong những tài năng lớn của làng mô tô Ý. Sau khi thống trị phần đầu của mùa giải Moto2 với 3 chiến thắng, Vietti rơi vào giai đoạn khủng hoảng khiến anh sa sút ở hầu hết các chặng đua. Tay đua người Piedmont đang nằm trong tay Học viện VR46, họ sẽ chăm sóc anh trong kỳ nghỉ đông này. Tài năng của anh ấy là không thể chối cãi, vẫn còn phải hiểu những gì đã xảy ra ở cấp độ tinh thần. Vào năm 2023, chúng tôi sẽ cố gắng hướng đến Giải vô địch thế giới Moto2 với đội Fantic mới để giành một suất ở hạng cao nhất. Một số nhà sản xuất đã vồ lấy anh ta, sau đó sự ra đi của Suzuki đã làm đảo lộn các kế hoạch thị trường.
Ảnh: VR46 Riders Academy
