Ramon Forcada is de afgelopen jaren een van de meest populaire technici in de MotoGP geweest. Het afscheid van Andrea Dovizioso duwde ook de deskundige Catalaan uit de paddock die de voorkeur gaf aan een scenario van minder belang om zijn waardige carrière tot een einde te brengen. Vanaf 2023 zal hij het Finetwork MIR Racing Team vervoegen in de JuniorGP (voorheen bekend als FIM CEV). Maar hij heeft veel te vertellen…
Forcada buiten de MotoGP-paddock
Ramon Forcada was de eerste crewchef die overwinningen behaalde met vijf verschillende rijders in de MotoGP-klasse: Carlos Checa, Alex Barros, Jorge Lorenzo, Maverick Vinales en Franco Morbidelli. In een interview op het YouTube-kanaal van Manuel Pecino zegt hij enkele aanbiedingen te hebben gekregen om in 2023 in de Topklasse van het Wereldkampioenschap te blijven.”Maar sinds de kalender uitkwam, dacht ik er niet eens aan om door te gaan, ik was niet geïnteresseerd. Ja, er zijn aanbiedingen geweest, maar niets belangrijks, want ik heb de deur al gesloten“. Het avontuur naast Andrea Dovizioso is nooit van de grond gekomen. De rijder uit Forlì is er nooit in geslaagd om een goed gevoel op te bouwen met de Yamaha M1, maar hij is klaar om zijn deel van de verantwoordelijkheid op zich te nemen.
Dovizioso’s afscheid
Waarschijnlijk met betere resultaten zou hij hebben besloten een ander professioneel pad te volgen. Maar Ramon Forcada betaalt ook de prijs voor een heel bijzondere historische periode, ook gekenmerkt door de Covid-pandemie en de afwisseling van renners in de garage van het satellietteam. “In 2021 werkte ik met vijf renners, wat volgens mij weer een record is. Het vervelende van deze situaties is dat je er maar één of twee races mee werkt“. De laatste van deze rijders is Dovizioso, die er de voorkeur aan gaf het MotoGP-avontuur te beëindigen voordat het contract afliep. “Hij had nooit gevoel met de fiets. Hij vertelde me dat het de resultaten niet zou verbeteren, dat hij zich niet op zijn gemak voelde met de situatie en dat Yamaha geen aandacht aan hem schonk“. In zijn plaats plaatste de in Iwata gevestigde fabrikant testrijder Cal Crutchlow, die de resterende zes races met eervolle resultaten betwistte, en nam zijn hoofdmonteur Silvano Galbusera mee.
Het opnemen van testrijders in plaats van fabrieksrijders is volgens Ramon Forcada niet altijd een goede optie voor de evolutie van de motor. “Het enige goede is dat de reserves naar voren komen. Het is wat Honda deed met Bradl, of Yamaha met Crutchlow. Savadori en Pirro hebben een aantal races gehad… Je kunt wat wildcars doen en je hebt een vervanger als er iets gebeurt. Hierdoor stopt de evolutie en wordt de situatie ingewikkelder“.
Foto: MotoGP.com