De Paul Émile Beaucoup/paddock-gp
En plus des caméras qui sont positionnées sur le bord de la piste – en 2019, il y avait au total environ 160 caméras au sol – il y en a une spéciale qui offre un point de vue particulier pour les retransmissions vidéo du MotoGP : la caméra de l’hélicoptère. C’est aussi l’un des aspects qui différencient les émissions MotoGP TV du WorldSBK. Voyons quels sont les détails de cette caméra volante.
Le premier est clairement le moyen qui permet à la caméra MotoGP de survoler le circuit. C’est l’Eurocopter AS350 Squirrel, fabriqué par Airbus, qui sert d’hélicoptère pour le transport des caméras. Ces hélicoptères sont si perfectionnés que le 14 mai 2005, Didier Delsalle en a utilisé un pour battre le record du plus haut atterrissage d’hélicoptère. Un record imbattable, puisqu’il était au sommet de l’Everest.
Quant à la caméra elle-même, elle est assez grande et possède un mécanisme gyroscopique qui permet une capture vidéo fluide. Cette caméra gyrostabilisée peut être pivotée à distance sur six axes. Un type de caméra utilisé en MotoGP, en Formule 1, mais aussi dans les documentaires nature et les films hollywoodiens, dont le support est situé à droite de l’hélicoptère. Nous parlons d’un système de caméra qui coûte près d’un demi-million d’euros.
Cette caméra d’hélicoptère nécessite deux personnes en service pour prendre des photos : le pilote et le caméraman. Dans une interview avec Red Bull, le caméraman Alvaro Coronas a déclaré qu’il n’avait jamais regardé par la fenêtre pour une course. Il se concentre en fait uniquement sur la cabine de l’hélicoptère, sur le moniteur relié à sa caméra, en suivant par radio les consignes du réalisateur sur le point de vue à filmer.
Photo : Jörg Mitter/Red Bull
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