2004 kunde MotoGP:s historia och Formel 1:s historia ha tagit en helt annan väg jämfört med den som då ägde rum och allt berörde en enda person: den personen kunde bara vara Valentino Rossi. Så låt oss ta ett steg tillbaka i tiden till mer än 18 år sedan. Det var den 21 april 2004 när Valentino med stor glädje tackade ja till inbjudan från Ferraris dåvarande president, Luca Cordero di Montezemolo, att göra några tester ombord på F2004. Den ensitsiga racerbilen som kommer att leda Michael Schumacher kort efter att vinna det femtonde förarmästerskapet i sin omätliga karriär.
Ett extraordinärt erbjudande från Stigande häst
Testerna går definitivt bra och Montezemolo erbjuder en riktigt intressant affär till Valentino Rossi. Ett ettårskontrakt som Formel 1-förare i Sauber-teamet för att få erfarenhet i en ny disciplin för “Doctor” och sedan direktövergången året därpå till Maranello-teamet. Vi vet inte om Vale blev frestad och fick tänka på det länge, men till slut tackade han snällt nej till inbjudan och under några säsonger fortsatte han att vinna och ge sina fans mycket tillfredsställelse i MotoGP.
Och om Vale hade sagt ja?
Och här kommer tvivel på denna “skjutdörrar” signerade Ferrari eller om du föredrar den alltid anglosaxiska formeln “What if”. Vad hade hänt om Valentino Rossi istället hade sagt ja till den Stigande hästen och lämnat MotoGP?
Ingen kan ge svaret, inte ens Valentino själv, men vi kan försöka analysera några element. Doktorn deltog först då och då, när han fortfarande var i MotoGP, i olika fyrhjuliga lopp. När han väl hängde motorcykelhandskarna på prispallen började han delta mer kontinuerligt i nybilstävlingar med måttliga men inte exceptionella resultat.
Uppenbarligen gör Vale det nu i en annan ålder och kanske utan den önskan att vinna efter en livstid av triumfer. Å andra sidan sa också han att eftersom han skulle ha blivit pappa skulle han ha tagit färre risker. Men känslan är att Vale, trots att han är begåvad i varje motortävling, är just med de cyklar som han kunde ge det bästa av sig själv och förmodligen, även om det kostade honom mycket, gjorde han rätt val när han tackade nej till Ferrari. erbjudande.
Det är trots allt också meningslöst att ställa för många frågor. Å andra sidan, efter 2004 vann Valentino Rossi ytterligare tre världstitlar som kanske kunde ha varit ännu fler med en mer konkurrenskraftig cykel. Det är den mest framgångsrika i kategorins historia och har satt ett outplånligt spår i historien om tvåhjulig racing. Det finns verkligen kvar nyfikenheten på vad hans karriär kunde ha varit ombord på en Sauber först och framför allt en Ferrari då. Men vi har kvar den otroliga historien om en pojke från Tavullia, i provinsen Pesaro, som fick oss att drömma och njuta av otroliga segrar berikade av historiska och legendariska rivaliteter.
