瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 对杜卡迪 (Ducati) 和雅马哈 (Yamaha) 情有独钟。 他将他的 Mooney VR46 赛车队与 Borgo Panigale 制造商联系起来，为他的学生 Luca Marini 和 Marco Bezzecchi 采用了 Desmosedici GP 自行车。 凭借红色品牌，他参加了两个赛季的 MotoGP 职业生涯，但成绩不佳，他在雅马哈取得了传奇般的目标。 与 Iwata 制造商一起，他赢得了 4 个世界冠军，并且接近这个数量，他用 M1 写下了历史。
瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 与杜卡迪 (Ducati) 的缘分
至少直到 2015 年，当他在瓦伦西亚的最后一场比赛中看到第十次世界冠军封印的梦想破灭时，由于在与马克·马尔克斯在雪邦举行的著名赛事后对他施加的制裁，他被迫从最后一排发车。 雅马哈仍然与 Valentino Rossi 和 VR46 组保持联系，他们在 Moto2 中与之有合作关系，希望将来他们也能加入 MotoGP 级别……但不会在 2025 年之前。
一年多来，雅马哈的明星车手 Fabio Quartararo 一直在抱怨 YZR-M1 缺乏最高速度。 在发动机上，博士还用拳头敲了敲桌子，但在他作为飞行员的最后几年没有成功。 现在，这家日本巨头发现自己正在追赶杜卡迪 Desmosedici GP，后者已经能够挖掘出相当大的差距，而不仅仅是在最高速度方面。 此外，艾米利亚公司还通过在官方车队提拔巴斯蒂亚尼尼来加强其车手阵容。 理论上，Pecco-Enea 夫妇确实令人毛骨悚然，但历史告诉我们，每一个预测都可能被推翻……
雅马哈重返 MotoGP 世界锦标赛
雅马哈要在 2023 赛季取得更好的成绩并不容易，届时它将只有两辆原型车在赛道上，失去了 RNF 卫星队。 “雅马哈始终专注于自行车的平衡，一辆在弯道中非常容易和快速的自行车“据 Crash.net 报道，来自 Tavullia 的冠军说道。 “但现在与杜卡迪的距离很远。 不得不说这几年杜卡迪让大家很为难，日系厂商都难上加难“。
他的弟子Pecco Bagnaia驾驶Ducati Desmosedici成为MotoGP世界冠军，将VR46烙印在世界锦标赛上，有望开启一个胜利时代。 “在杜卡迪，他们有一种积极进取的工作方式，赛道上有很多自行车和每个人的数据 [a disposizione]”，瓦伦蒂诺罗西补充道。 “他们向前迈出了一步，日本制作人将不得不做出决定，因为游戏规则已经改变：我们需要更多的钱，更多的人……他们愿意吗？ 他们必须明白，要赢得胜利，他们必须做得更多。 杜卡迪正在收获 Gigi Dall’Igna 的成果，现在我认为它是最好的自行车“。
照片：MotoGP.com
