Valentino Rossin sydän on jaettu Ducatin ja Yamahan kesken. Hän yhdisti Mooney VR46 Racing Team -yrityksensä Borgo Panigale -valmistajaan ja otti käyttöön Desmosedici GP -pyörät opiskelijoilleen Luca Marinille ja Marco Bezzecchille. Punaisella merkillä hän osallistui MotoGP-uransa kahteen kauteen huonoin tuloksin, legendaariset tavoitteet, jotka hän sen sijaan saavutti Yamahan kanssa. Yhdessä Iwata-valmistajan kanssa hän voitti 4 maailmanmestaruutta ja saavutti lähes yhtä monta, M1:llä hän kirjoitti sivuja historiaa.
Valentino Rossi ja side Ducatiin
Ainakin vuoteen 2015 asti, jolloin hän näki unelman kymmenennen maailmanmestaruuden sinetistä katoavan viimeisessä kilpailussa Valenciassa, joutui aloittamaan viimeiseltä riviltä hänelle määrätyn seuraamuksen vuoksi nyt kuuluisan Sepangin tapahtumien jälkeen Marc Marquezin kanssa. Yamaha on edelleen sidoksissa Valentino Rossiin ja VR46-ryhmään, jonka kanssa heillä on kumppanuus Moto2:ssa, ja toivotaan, että tulevaisuudessa he voivat liittyä myös MotoGP-luokkaan… mutta ei ennen vuotta 2025.
Yli vuoden ajan Yamahan tähtikuljettaja Fabio Quartararo on valittanut YZR-M1:n huippunopeuden puutteesta. Moottorissa tohtori oli myös lyönyt nyrkkejä pöytään, mutta turhaan viimeisinä lentäjävuosinaan. Nyt japanilainen jättiläinen löytää itsensä jahtaavansa Ducati Desmosedici GP:tä, joka on kyennyt kaivamaan melkoisen aukon, ei vain huippunopeuden suhteen. Emilialainen yritys on myös vahvistanut kuljettajavalikoimaansa promoomalla Bastianin virallisessa joukkueessa. Paperilla Pecco-Enea-pariskunta on varmasti kammottava, mutta historia opettaa, että jokainen ennustus voidaan aina kääntää…
Yamaha palasi MotoGP:n MM-sarjaan
Yamahan ei tule olemaan helppoa saada paremmaksi kaudella 2023, jolloin sillä on vain kaksi prototyyppiä radalla, koska se on menettänyt RNF-satelliittijoukkueen. “Yamaha keskittyy aina pyörän tasapainoon, pyörä, joka on melko helppo ja nopea mutkissa“sanoi mestari Tavulliasta Crash.net:n raportoimana. “Mutta nyt etäisyys Ducatista on huomattava. Minun on sanottava, että Ducati on asettanut kaikki vaikeuksiin viime vuosina, kaikki japanilaiset valmistajat ovat suurissa vaikeuksissa“.
Hänen oppilaansa Pecco Bagnaia tuli MotoGP:n maailmanmestariksi Ducati Desmosedicillä, leimaamalla VR46-brändin maailmanmestaruussarjassa toivoen voivansa avata voiton aikakauden. “Ducatissa heillä on aggressiivinen tapa työskennellä, paljon polkupyöriä radalla ja kaikkien data [a disposizione]”, lisäsi Valentino Rossi. “He ovat ottaneet askeleen eteenpäin ja japanilaisten tuottajien on tehtävä päätös, koska peli on muuttunut: tarvitsemme lisää rahaa, lisää ihmisiä… Haluavatko he? Heidän on ymmärrettävä, että voittaakseen heidän on tehtävä enemmän. Ducati korjaa Gigi Dall’Ignan työn hedelmiä ja nyt se on mielestäni paras pyörä“.
Kuva: MotoGP.com
