SIC58 Squadra Corse가 일렉트릭 챔피언십의 새로운 챕터를 위해 두 배로 늘었습니다. 우리는 Kevin Zannoni를 예상했는데 이제 공식화되었습니다. Paolo Simoncelli의 팀은 두 명의 Kevin에 집중할 것이며 다른 하나는 이전에 발표된 Manfredi입니다. 새로운 V21L이 Energica Ego Corsa를 대체하는 MotoE World Championship이 될 것이라는 점에서 참신함 중 하나입니다.
두카티 혁명
2023년으로의 접근은 3월 1일에야 시작될 것이지만, 이 새로운 MotoE에 대해 이미 큰 호기심이 있습니다. A는 클라우디오 도메니칼리 CEO 자신이 주저하지 않고 정의했다는 의미다. “현재 기술로 가능한 가장 성능이 뛰어난 전기 경주용 오토바이입니다.” 전기 심장, 그러나 기술의 집중과 이 젊은 챔피언십을 위한 중요한 단계입니다. Michele Pirro, Alex De Angelis, Chaz Davies와 같은 라이더들은 열광적인 어조로 빅 뉴스에 대해 논평했습니다. 일렉트릭 레드.
일부 기술 세부정보
총 중량 225kg, 최대 출력 및 토크 각각 110kW(150HP) 및 140Nm 전설적인 Mugello에서 V21L이 275km/h의 속도에 도달할 수 있었던 값입니다. 무게 110kg, 용량 18kWh(꼬리에 통합된 20kW 충전 소켓 포함) 배터리 팩은 자전거의 중앙 영역에 자연스럽게 맞도록 설계되었습니다. 가장 정교한 세부 사항 중 하나는 냉각 시스템에 관한 것입니다. 모터/인버터 그룹과 배터리 팩의 열 요구 사항을 따르는 이중 회로입니다. 약 45분 안에 80%까지 충전을 시작하기 위해 냉각될 때까지 기다릴 필요가 없는 한 가지 방법입니다. 가장 회의적인 사람도 납득시킬 수 있는 MotoE 프로토타입인 Ducati가 서명한 기술적 보석으로 이미 나타난 것에 대한 이것과 더 많은 것.
조종사 확인
Tech3 E-Racing: Alessandro Zaccone-Hikari Okubo
그레시니 레이싱: 마테오 페라리-알레시오 피넬로
SIC58 레이싱 팀: Kevin Manfredi-Kevin Zannoni
Aspar 팀: Jordi Torres-María Herrera
폰스 레이싱: Mattia Casadei-니콜라스 스피넬리
LCR E-팀: Eric Granado-Miquel Pons
옥토 프라막: 루카 살바도리–티토 라바트
온전한 GP: 랜디 크루메나허-헥터 가르조
RNF 팀: ?-?
MotoE 캘린더
나는 시험한다
3월 6-8일 – Circuito de Jerez-Angel Nieto, 스페인
4월 3-5일 – 스페인 바르셀로나-카탈루냐 서킷
묶다
5월 12~14일 – 프랑스 르망
6월 9~11일 – 이탈리아 무젤로
6월 16-18일 – 독일 작센링
6월 23-25일 – 네덜란드 TT Circuit Assen
8월 4~6일 – 영국 실버스톤
18-20 아고스토 – 오스트리아 레드불 링
9월 1~3일 – 스페인 바르셀로나-카탈루냐 서킷
9월 8~10일 – 산마리노 미사노
사진: SIC58 레이싱팀