SIC58 Squadra Corse verdubbelt voor het nieuwe hoofdstuk van het elektrische kampioenschap. We anticipeerden op Kevin Zannoni, nu is het officieel: het team van Paolo Simoncelli zal zich richten op twee Kevins, de andere is de eerder aangekondigde Manfredi. Een van de nieuwigheden met het oog op wat in feite een MotoE Wereldkampioenschap zal worden, waarbij de nieuwe V21L de Energica Ego Corsa zal vervangen.
Ducati-revolutie
De nadering van 2023 begint pas in de eerste dagen van maart, maar er is nu al grote nieuwsgierigheid naar deze nieuwe MotoE. Een middel dat de CEO Claudio Domenicali zelf niet aarzelde om te definiëren “De best presterende elektrische racemotor die mogelijk is met de huidige technologie.” Elektrisch hart, maar een concentratie van technologie en een belangrijke stap voorwaarts voor dit zeer jonge kampioenschap. Renners als Michele Pirro, Alex De Angelis en Chaz Davies reageerden met enthousiaste tonen op het grote nieuws, het is te geloven… En zelfs de MotoGP-kampioen Pecco Bagnaia en de Superbike-wereldkampioen Alvaro Bautista staken hun nieuwsgierigheid naar de elektrisch Rood.
Enkele technische details
Totaalgewicht van 225 kg, maximaal vermogen en koppel van respectievelijk 110 kW (150 pk) en 140 Nm Waarden die op de legendarische Mugello de V21L een snelheid van 275 km/u lieten halen. Een batterijpakket van 110 kg met een capaciteit van 18 kWh (met een oplaadaansluiting van 20 kW geïntegreerd in de achterkant) is ontworpen om op natuurlijke wijze in het midden van de fiets te passen. Een van de meest geavanceerde details betreft het koelsysteem: een dubbel circuit om de thermische behoeften van de motor/invertergroep en het batterijpakket te volgen. Een manier om te voorkomen dat u moet wachten tot het is afgekoeld om te beginnen met opladen, tot 80% in ongeveer 45 minuten. Dit en meer voor wat al verschijnt als een technologisch juweel ondertekend door Ducati, een MotoE-prototype dat zelfs de meest sceptische kan overtuigen.
Piloten bevestigd
Tech3 E-Racing: Alessandro Zaccone-Hikari Okubo
Gresini Racing: Matteo Ferrari-Alessio Finello
SIC58 Racing-team: Kevin Manfredi-Kevin Zannoni
Aspar-team: Jordi Torres-María Herrera
Pons Racing: Mattia Casadei-Nicolaas Spinelli
LCR E-Team: Eric Granado-Miquel Pons
Octo Pramac: Luca Salvadori–Tito Rabat
Intacte huisarts: Randy Krummenacher– Hektor Garzo
RNF-team: ?-?
De MotoE-kalender
ik test
6-8 maart – Circuito de Jerez-Angel Nieto, Spanje
3-5 april – Circuit de Barcelona-Catalunya, Spanje
Vastbinden
12-14 mei – Le Mans, Frankrijk
9-11 juni – Mugello, Italië
16-18 juni – Sachsenring, Duitsland
23-25 juni – TT Circuit Assen, Nederland
4-6 augustus – Silverstone, Groot-Brittannië
18-20 agosto – Red Bull Ring, Oostenrijk
1-3 september – Circuit de Barcelona-Catalunya, Spanje
8-10 september – Misano, San Marino
Foto: SIC58 Racing-team