Ducati는 라이더, 컨스트럭터, 팀 순위에서 MotoGP 월드 챔피언십에서 세 종류의 점수를 얻었지만 팀 변경을 두려워하지 않았습니다. 잭 밀러는 챔피언 페코 바냐이아의 상자 안에서 균형을 잡을 수 있었고, 대신 지지 달이그나의 부하들은 두 명의 스트라이커와 함께 뛰고 싶어했습니다. Jorge Martin과의 투표에서 8월 말까지 Enea Bastianini를 선택하는 것은 쉽고 명백하지 않았습니다. 마침내 결정은 생각만 해도 군침이 도는 이탈리아인 커플에게 떨어졌습니다.
바스티아니니를 위한 승리의 두카티
또한 Piazza Maggiore에서 열린 큰 Ducati 파티에는 Gresini 팀의 신인 선수가 2022년 4개의 Grands Prix에서 우승했으며 Aleix Espargarò의 자리를 훔친 후 최종 순위에서 3위를 차지했습니다. Desmosedici GP는 여전히 레퍼런스 바이크이며 2021년 Aragon GP 이후 중단 없이 시상대에 올랐습니다. 지난 26번의 레이스에서 항상 두카티가 상위 3위 자리에 최소 한 대, 때로는 두 자리, 때로는 세 자리까지 올랐습니다. 2021 발렌시아의 GP. 브랜드가 승자임을 증명하면서 차이를 만들고 주도권을 잡는 것은 이제 드라이버에게 달려 있습니다. 보르고 파니갈레 제조업체는 2011년 카타르와 2014년 미사노 그랑프리 사이에서 66회 연속 포디움 피니시를 세운 혼다 기록을 넘어서는 것을 목표로 하고 있습니다.
아이네이아스의 절호의 기회
Enea Bastianini는 단순함, 동정심 및 완고함으로 반복할 준비가 된 팀에 도착합니다. 그는 MotoGP 챔피언 Pecco Bagnaia의 충실한 박스메이트가 될 것이지만 할인을 제공할 의도는 전혀 없습니다. 그는 이미 지난 시즌에 그것을 증명했고, 그의 동포의 타이틀 경쟁을 위태롭게 할 염려 없이 구덩이에 있는 남자들에게 소름이 돋았습니다. 그리고 2023년부터는 포르티마오에서 1라운드부터 공격을 시도할 것이다. 왜냐하면 중요한 것을 노리기 위해서는 처음부터 밀어붙이는 것이 필수적이기 때문이다. 12월 30일 기준으로 25세인 Romagna 출신의 기수는 일생일대의 기회를 손에 쥐고 있습니다. “정상에서 두카티를 본 것은 대단한 승리였습니다. 그러나 우리는 항상 앞을 내다보고 그것을 반복하려고 노력합니다. 내년에는 노력하겠습니다. 우리는 이 팀에서 아주 잘할 수 있고 Pecco와 함께 일할 수 있고 정말 의욕이 넘칩니다.“.
MotoGP 프리시즌 테스트를 기다리는 중
초점은 다가오는 2월과 3월 사이 말레이시아와 포르투갈 사이의 프리 시즌 테스트에 맞춰져 있습니다. Ducati GP23은 ‘Beast’가 업데이트와 새로운 구성 요소를 시험해 보는 “자유” 시간의 상당 부분을 차지하도록 강제할 것입니다. 2022년 MotoGP 시즌에 그는 이미 통합된 프로토타입으로 강화된 첫 번째 레이스에서 공격할 수 있었고 공장 Reds는 약간의 진화 불확실성과 씨름하고 있었습니다. 이번에는 이탈리아 엔지니어들이 같은 실수를 반복하지 않을 것이지만 공식 드라이버가 되면 때때로 테스트 드라이버 역할도 수행해야 합니다. “우리는 이미 Valencia에서 무언가를 테스트했지만 시즌이 시작되기 전 마지막 테스트에서만 결정적인 자전거를 갖게 될 것이라고 생각합니다. 새 자전거가 마음에 들었습니다. 타기가 조금 더 어려울 수도 있지만 재미 있습니다.“.
차이를 만드는 것은 세부 사항입니다. 그런 다음 라이벌을 처리해야 합니다. 첫 번째는 그의 차고 안에 있으며 이름은 Pecco Bagnaia입니다. “트랙에 스파크가 있을 것입니다. 우리는 모두 100%를 제공하기 위해 여기에 있습니다.“라고 Enea Bastianini는 회상했습니다. “그러나 최선을 다해 최고의 방법으로 자전거를 개발하기 위해 함께 일하는 것도 중요합니다.“.
사진: MotoGP.com