Ducati는 Pecco Bagnaia와 함께 MotoGP 라이더 타이틀을 획득했지만 Emilian 브랜드의 강점 중 하나는 수치적 다수에 있습니다. Desmosedici GP를 많이 보유한 8명의 라이더, 다음 시즌에는 4개의 GP23과 4개의 GP22를 시작으로 Luca Marini는 2022년형 자전거를 채택하여 첫 번째 포디움에서 공격을 시도합니다. Mooney VR46 레이싱 팀은 Valentino Rossi의 형제에게 많은 돈을 걸고 최고의 자리에 오르고 득점을 노리고 있습니다. Marco Bezzecchi는 데뷔 무대에서 이미 자신이 만든 것을 보여주었습니다. 이 두카티와 함께라면 불가능한 것은 없습니다!
Ducati 최고의 MotoGP 프로토타입
Ducati는 Riders’ World Championship에서 우승했을 뿐만 아니라 Constructors’ 및 Teams 분류도 지배했습니다.
VR46 라이더 Luca Marini는 현재 Ducati가 기술적으로 우월하다고 확신합니다. 특히 MotoGP 시즌의 첫 부분에서 실수를 저지르지 않고 파도를 타야 할 때입니다. “Ducati는 트랙에서 가장 경쟁력 있고 가장 빠른 MotoGP입니다. 결과는 그것을 확인하고 또한 조종사“. 속도뿐만 아니라 운전의 용이성도 Yamaha M1에 이러한 특성을 부여합니다. 2~3년 전까지만 해도 Iwata의 프로토타입은 Top Class로의 도약에 완벽한 것으로 여겨졌습니다. 이제 이 명성을 얻은 것은 빨간색 바이크입니다. 그렇게 함으로써 그는 또한 Di Giannantonio와 신인 Alex Marquez와 같은 젊은이들로 구성된 그의 큰 보육원을 키울 여유가 있습니다. “자전거는 매우 강력하고 타기 쉽습니다.“라고 Tavullia의 운전자에게 밑줄을 그었습니다.
Luca Marini는 절대 한계를 넘지 않습니다.
Ducati 팀의 반응 능력도 훌륭합니다. 2022년 프리시즌은 좋은 스타 아래서 시작되지 않았습니다. GP22의 진화 과정에서 발생한 몇 가지 실수로 인해 첫 번째 비유럽 레이스에서 핸드브레이크가 작동했습니다. 그러나 Gigi Dal’Igna가 이끄는 엔지니어들은 즉시 이륙할 방법을 찾았습니다. “시즌 시작 이후 Ducati 엔지니어들이 이룬 발전은 인상적입니다. 시즌 전 테스트에서 상황이 심각했습니다. 특히 저는 2022 버전을 바로 받아쓰기 때문에 어려웠습니다.“. 모든 것에도 불구하고 Luca Marini는 작은 개인 최고 기록으로 자신을 구별할 수 있었습니다. MotoGP 데뷔부터 호주에서 열린 36번째 그랑프리까지 그는 항상 결승선에 도달했습니다. Ducati의 기술적 문제로 인해 말레이시아에서만 첫 은퇴를 등록했습니다. “한계를 느낄 때마다 실수를 피하려고 노력하지만 항상 한계에 도달하기 위해 밀어붙입니다.“.
사진: MotoGP.com