HARC-PRO 팀은 다른 팀과 다릅니다. 지난 10년 동안 Suzuka 8 Hours와 All Japan에서 Honda의 무장을 한 Shigeki Honda의 팀은 모든 의도와 목적을 위해 Rising Sun 오토바이 기관을 대표합니다. 스즈카 8시간(2010, 2013, 2014)에서 3승을 거뒀거나 지금까지 일본에서 14승을 거둔 것도, 모회사와 늘 끈끈한 관계를 유지해 온 것도. HARC-PRO와 함께 “인종의 인종이제 상속인이 될 Casey Stoner, Nicky Hayden, Jack Miller, Leon Haslam 및 Michael van der Mark의 칼리버 라이더. 하나는 정확히 말하면 여성입니다. 사실, 아주 어린 이시이 치히로(Chihiro Ishii)는 ARRC의 AP250(엔진 용량이 250cc이지만 Supersport 300과 유사한 Asia Production 250)에서 데뷔하면서 내년 국제 수준에서 이러한 색상을 방어할 것입니다.
ARRC에서 HARC-PRO와 함께하는 이시이 치히로
동시에 HARC-PRO 팀은 다음 시즌에 Honda 자체의 의지에 따라 “거의” 2022년 챔피언 Haruki Noguchi와 함께 Asia Superbike(ASB1000)에 대한 약속과 함께 ARRC의 AP250 클래스로 그 존재를 확장할 것입니다. . 이시이 치히로를 달리는 긍정적인 메시지를 전함으로써 의심할 여지 없이 최고의 약속을”분홍색으로” 전일본 오토바이의.
이시이 치히로의 경력
1999년생인 이시이 치히로(Chihiro Ishii)는 조국에서 이미 명망 있는 목표를 달성했습니다. 정확하게 HARC-PRO가 준비한 Hondina로 그녀는 올해 MFJ 컵 JP250의 쓰쿠바 라운드에서 우승했으며 사실상 일본 슈퍼스포츠 300이었습니다. Honda CBR 250RR로 예상되는 전체 ARRC 2023 참가와 함께 Honda와 HARC-PRO가 그녀를 국제 오토바이로 홍보하도록 설득할 정도로 치바 출신의 기억에 남는 성공입니다. 잘 준비됨: 한편 HARC-PRO(“고품질 오토바이 부품“) 1984년부터 모든 (하지만 절대적으로 모두) 경주용 Hondas 실제 미사일을 만들었습니다.
무클라다 사라푸에치의 여파로
“치히27로등번호를 따서 붙인 별명인 그는 최근 부리람에서 열린 ARRC 2023의 던롭 타이어 테스트에 참가할 기회가 있었다. ARRC(정확히 AP250)에서 우승한 최초의 오토바이 운전자인 Muklada Sarapuech와 같이 태국에서는 이미 역사에 존재하는 오토바이 운전자가 등장했습니다. 더 유명한 8시간.
일본은 시대를 앞서갔다
일본에서는 항상 핑크색 오토바이에 특별한 관심을 기울였습니다. Muklada Sarapuech가 올해 Shinichi Ito의 팀과 함께 All Japan ST600(Supersport)에서 경주했다는 사실에서 Chihiro Ishii 자신에게 투자한 것을 목격하십시오. 1980년 스즈카 4시간 초판에는 5명의 오토바이 운전자가 출발했습니다. Mari Igata를 시작으로 지금까지 총 8명의 소녀가 Suzuka 8 Hours(자세한 목록은 여기)에서 레이스를 펼쳤습니다.
마리 이가타의 예
더 유명한 토모코의 여동생’토모Igata(1995년 125cc Brno GP에서 7위)인 Mari는 일본 오토바이의 살아있는 전설입니다. 오토바이를 탄 소녀들 사이의 선구자였던 그녀는 스즈카 8시간과 전일본을 아주 우연히 처음으로 경주했습니다. 19세에 관리과의 아사카 센터에서 혼다에 타이피스트로 고용되었고, 블루 헬멧 MSC 팀이 창설된 이후로 그녀는 레이싱에 도전했습니다. 처음에는 Tsukuba에서 Honda 125cc로, 그 다음에는 8시간에서 최고의 여성 결과를 얻었습니다(전체 17위). 이 경주에서 두 번의 경험을 한 후 심각한 부상으로 인해 그녀는 경력을 마감했습니다. 오토바이를 타고 생계를 꾸려가던 그는 1988년에 학교를 설립했습니다.팀 마리” 지금까지 14,000명의 여성 라이더가 교육을 받았습니다. 이시이 치히로 덕분에 지금은 오랜 전통이 국제적 수준으로 이어지고 있습니다…
